電動(dòng)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、比例控制系統(tǒng)：按操作需要自行控制行走、起升速度。
2、自動(dòng)坑洼保護(hù)：防傾翻結(jié)構(gòu)確保當(dāng)平臺(tái)升起時(shí)駛?cè)氚伎拥囟粫?huì)傾翻。
3、控制箱：便攜式驅(qū)動(dòng)盒集中了驅(qū)動(dòng)與起升功能，轉(zhuǎn)向控制布置在手柄端部，馬河鎮(zhèn)叉車銷售，使單手柄可靈活控制平臺(tái)車的移動(dòng)速度、移動(dòng)方向、轉(zhuǎn)向功能及圍欄的起升高度。
4、電子顯示屏：電氣控制系統(tǒng)以便于故障診斷。
5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：進(jìn)口輪邊液壓馬達(dá)，結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑近為零，確保平臺(tái)車的機(jī)動(dòng)性。
杭叉租賃AGV智能車輛叉車銷售龍工叉車銷售叉車銷售
公司技術(shù)，已掌握智能工業(yè)車輛運(yùn)輸車的哥方位運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與規(guī)劃控制、底盤運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與規(guī)劃控制、AGV動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃與避障、群體化協(xié)作規(guī)劃與控制、AGV運(yùn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)、AGV總線控制系統(tǒng)、未知環(huán)境地圖構(gòu)建、AGV自***與自主導(dǎo)航、基于視覺的目標(biāo)快速識(shí)別與***等一系列技術(shù)，構(gòu)成公司智能工業(yè)叉車的整體技術(shù)架構(gòu)。叉車銷售龍工叉車銷售
杭叉集團(tuán)每年新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到30%以上，
The company has powerful technical strength， grasps a series of internationdl advanced tech- nologies required for intelligent mobile robots， like omni-directional movement mechani*** & nning conrol， biped movement mechani*** & nning conrol， robot dynamic path nning & obst***e ***oidance， multi-agent cooperation nning & contol， robot joint motor driving， robot bus mastering system， unknown environment map building， robot autonomous poitioning and n***igation， and rapid object recognition & poitioning based on robot vision.
中國江蘇網(wǎng)訊（記者 邵文晶）在11月22日開幕的2018中國國際物流科技博覽會(huì)上，攜帶“AGV、新能源叉車、倉儲(chǔ)車、高空作業(yè)車”亮相的杭叉集團(tuán)憑借其高科技、新能源產(chǎn)品吸引了眾多參展者的眼球。杭叉集團(tuán)南京大區(qū)總經(jīng)理翟忠平在接受中國江蘇網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“我們的愿景是，成為的智能物流整體解決方案供應(yīng)商！”
擁有60年傳統(tǒng)裝備化研發(fā)、生產(chǎn)能力積淀的杭叉集團(tuán)總部位于杭州，是目前中國大型的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一。翟忠平介紹，杭叉集團(tuán)抓住供給制改革發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，為應(yīng)對新一輪產(chǎn)業(yè)變革，圍繞驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，謀求以智能裝備推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動(dòng)信息化與工業(yè)化深度融合。
翟忠平向記者介紹了此次參展帶來的“重磅”產(chǎn)品——XC系列新能源鋰電池叉車，龍工叉車銷售，“這款叉車在提升速度、爬坡度和行駛速度方面的性能與傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車比肩，杭叉叉車銷售，但它有個(gè)非常重要的優(yōu)勢是可以在雨天使用?！?翟忠平說，這款叉車采用的鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、循環(huán)壽命長、免維護(hù)和高可靠性等特點(diǎn)，為XC系列新能源叉車提供了持久、強(qiáng)勁的動(dòng)力，為其替代內(nèi)燃叉車提供了保障。
談起自家的產(chǎn)品，翟忠平如數(shù)家珍，“在中國市場上有不少產(chǎn)品，包括5噸越野叉車，龍工叉車銷售，我們是早生產(chǎn)的！杭叉集團(tuán)在國內(nèi)的市場占有率在25%左右?！?/p>
60多年來，杭叉集團(tuán)一直致力于叉車和搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)，公司聘請了工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國機(jī)器人蔡鶴皋先生作為杭叉集團(tuán)院士來指導(dǎo)公司技術(shù)研發(fā)工作，并成功研發(fā)了新一代智能工業(yè)車輛（AGV）。此外，公司還擁有一支由院士的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及***認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等，“研發(fā)團(tuán)隊(duì)給了我們信心，給了我們產(chǎn)品的技術(shù)保障?！?/p>
此次參展，翟忠平希望能接觸到更多的潛在客戶，也希望公司的產(chǎn)品能在更多的平臺(tái)被使用，讓物流變得更輕松、更智能。
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