昆明鍍鋅管批發(fā)，鍍鋅管廠家***價(jià)格

   鍍鋅管市場價(jià)格穩(wěn)，市場陸續(xù)復(fù)工中。市場方面，隨著本地交通運(yùn)輸?shù)牟粩?**，市場活躍度將持續(xù)上升；需求方面，下游工地開工持續(xù)好轉(zhuǎn)，下游也開始少量補(bǔ)貨，市場心態(tài)有所***，貿(mào)易商情緒有所好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)短期本地鍍鋅管市場價(jià)格窄幅震蕩。

   原料方面：9日唐山、昌黎鋼坯穩(wěn)，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3090元；唐山瑞豐帶鋼出廠：315-305、355報(bào)3270元漲20元，635-610、585-550，880-850報(bào)3330元漲30元。

    價(jià)格方面：截至發(fā)稿，現(xiàn)本地友發(fā)新國標(biāo)產(chǎn)4寸(3.75mm)鍍鋅管價(jià)格 4690元(過磅價(jià)，下同)，正大新國標(biāo)產(chǎn)4寸(3.75mm)鍍鋅管價(jià)格為4680元，君誠新國標(biāo)產(chǎn)4寸(3.75mm)鍍鋅管價(jià)格為4670元。

    隨著國際油價(jià)暴跌，大宗商品***下調(diào)。黑色系周一***跳水，隨后拉漲，***終小幅收跌。現(xiàn)貨成交受到影響，整體較弱，終端采購積極性不高，觀望情緒較濃，鋼價(jià)普跌。

    油價(jià)暴跌30%帶動(dòng)大宗商品集體跳空

    歐佩克與俄羅斯雙邊會(huì)談未能達(dá)能歐佩克減產(chǎn)的決定，市場對(duì)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂直接導(dǎo)致國際油價(jià)雪崩，布倫特******一度大跌超30%，跌至4年***低。***避險(xiǎn)情緒升溫，美國三大股指******跌幅擴(kuò)大隨后有所拉升，大宗商品普跌，黑色系周一***跳空，鋼材******終小幅收跌，仍有下行壓力。

    值得關(guān)注的是，***疫情的蔓延被看做國際油價(jià)下跌的***大推動(dòng)力。中國作為***石油的***大進(jìn)口國，占比高達(dá)20%，此外，韓國、日本也是進(jìn)口大國，而歐美地區(qū)疫情的蔓延也將進(jìn)一步降低石油***需求。

    大宗商品來看，海外疫情蔓延將打壓***制造業(yè)。***新數(shù)據(jù)顯示，2月***制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)PMI為47.4%，較上個(gè)月下降2.6個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)入收縮區(qū)間，且亞洲制造業(yè)明顯回落，此前公布的2月中國制造業(yè)PMI僅為35.7%。

    警惕***制造業(yè)下滑對(duì)國內(nèi)制造業(yè)沖擊，大宗商品價(jià)格將持續(xù)承壓，黑色系下行壓力不減。

    現(xiàn)貨成交不佳，報(bào)價(jià)普遍下跌10-30

    今日市場成交整體較弱，終端客戶謹(jǐn)慎觀望，部分商家暗自降價(jià)10-30，采取一單一議。

    從***市場報(bào)價(jià)來看：多數(shù)市場下跌。

    螺紋鋼***24個(gè)市場中，有8個(gè)市場平穩(wěn)，16個(gè)市場下跌10-30，螺紋 20mm HRB400E平均價(jià)格3557元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)11元/噸。

    熱卷***24個(gè)主要市場中，11個(gè)市場平穩(wěn)，13個(gè)市場下跌10-50，4.75 熱軋板卷平均價(jià)格3501元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)10元/噸。

    普中板***24個(gè)主要市場中，除鄭州和北京市場小漲10以外，其余10個(gè)市場下跌10-50，14-20mm 普中板平均價(jià)格3668元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)7元/噸。

    鋼材出口大幅下滑，警惕出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的供應(yīng)壓力

    據(jù)***數(shù)據(jù)，1-2月我國鋼材出口781.1萬噸，同比減少27%;鋼材進(jìn)口204.1萬噸，同比增長2.1%。我國鋼材出口的主要***集中在東南亞、韓國等地區(qū)。僅韓國市場出口份額占比就達(dá)到10%左右，而此次海外疫情的蔓延，將對(duì)我國鋼材出口帶來較大沖擊，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，需要警惕上半年我國產(chǎn)量過剩的問題，對(duì)后續(xù)降庫帶來壓力。

    3月底至4月初復(fù)工有望***到疫情前水平

    疫情影響下，鋼價(jià)波動(dòng)的主導(dǎo)因素并不在產(chǎn)量，而是需求。也就是下游產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，從市場調(diào)研數(shù)據(jù)來看，制造業(yè)企業(yè)復(fù)工率遠(yuǎn)低于復(fù)產(chǎn)率，主要原因在于人員不能及時(shí)到崗。

    不過，進(jìn)入3月以來各地返程人員快速增加。3月8日，***鐵路、道路、水路、民航發(fā)送旅客總量為1595.34萬人次，環(huán)比增長0.6%，同比減少64.57%。盡管較去年同期仍有差距，但整體***勢(shì)頭較好。

    中物聯(lián)預(yù)計(jì)3月底，***公路貨運(yùn)市場價(jià)格能初步***到疫情發(fā)生前的運(yùn)作水平，***預(yù)計(jì)4月上旬農(nóng)民工返崗運(yùn)輸將基本完成。這也意味著3月末到4月初，鋼材下游產(chǎn)業(yè)將***復(fù)工。

    綜上，海外疫情快速擴(kuò)散引發(fā)新一輪***經(jīng)濟(jì)下滑擔(dān)憂，石油暴跌帶動(dòng)大宗商品普跌，鋼材******跳水后回補(bǔ)此前缺口，***終小幅收跌，現(xiàn)貨采購情緒不高，下游工地并未***復(fù)工，各地***項(xiàng)目***推進(jìn)，但需求釋放有限，庫存高壓和資金周轉(zhuǎn)壓力之下，拋售情緒累積，鋼價(jià)仍有下跌空間，本周下跌為主。