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多因素合力助推自貿區(qū)建設
本輪談判是中韓自貿區(qū)談判的1輪。中韓雙方繼續(xù)就貨物貿易、服務貿易和***進行磋商，同時在原產地規(guī)則、貿易救濟、技術性貿易壁壘、衛(wèi)生和植物衛(wèi)生措施、知識產權、電子商務、環(huán)境等廣泛領域開展談判，義烏發(fā)搬家貨發(fā)韓國服務，取得積極進展。
業(yè)內人士表示，溫州搬家貨發(fā)韓國服務，為進一步推動中韓自貿區(qū)談判取得新進展，相關部門近期出臺多項政策為其注入動力。
近日發(fā)布消息稱，5月30日使用中韓本幣互換協(xié)議下4億韓元（約合240萬元）資金支持企業(yè)貿易融資，這是在雙邊本幣互換協(xié)議下動用對方***。
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除了對貨物的運輸，物流還離不開對貨物的儲存。中國物流與采購聯合會的報告指出，物流智能化倉儲、分揀、投送設施設備的大量應用，自動化、智慧化水平明顯提高，大幅提高了物流的響應速度。
對物流企業(yè)來說，即將過去的2017年，日子應該過得還不錯。數據顯示，今年1-11月我國物流企業(yè)盈利加快回升。特別是11月，物流企業(yè)主營業(yè)務利潤指數回升4.3個百分點，為54.4%，利潤回升幅度較大。
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華網杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業(yè)累計業(yè)務量已突破１５８億件。借助電商迅猛發(fā)展的“東風”，中國快遞業(yè)已成為經濟發(fā)展中的“黑馬”。然而在快速發(fā)展的外衣下，中國快遞業(yè)也有“成長煩惱”。
近年來，因電商而興的中國快遞業(yè)陷入了“***競爭”的困局。對電子商務的過度依賴導致其利潤稀薄、議價權低?！案鞔罂爝f企業(yè)都認同提升服務比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰(zhàn)的時候，又是先搶了蛋糕再說?！辈锁B網絡ＣＥＯ童文紅說。
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跨境電商已經成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。２０１３年中國的海外直購市場規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預計到２０１８年，直購市場規(guī)模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。
尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿易協(xié)定后，根據協(xié)定，自貿協(xié)定生效后，中國將在長２０年內實現零關稅的產品達到稅目的９１％、進口額的８５％?韓國零關稅產品達到稅目的９２％、進口額的９１％?！奥斆麇X”都看到了其中巨大的商機。
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常常收發(fā)快遞的人，免不了會經歷包裹損壞、快遞遲送、偽簽收丟件的煩心事。而隨著快遞業(yè)飛速發(fā)展和競爭加劇，更多匪夷所思的快遞亂象開始浮現：快遞柜、物業(yè)代簽收引發(fā)的***;購物節(jié)快遞爆倉導致的包裹損壞、自行退件;光是今年年后，深圳等地就出現了多起快遞小哥甚至末端網點無聲無息“跑路”，造成包裹大量積壓甚至不翼而飛，給消費者造成經濟損失甚至釀成更加嚴重后果的“爛攤子”事件。
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據了解，一些國際快遞巨頭除主營快遞服務外，還發(fā)展了包括庫存、運輸、配送、貨代及售貨服務等多項物流服務。以美國郵政快遞ＵＰＳ為例，針對不同消費者的需求，提供不同方式的差異化服務。
“我認為快遞不是越快越好，而是要能滿足不同消費者的需求?！蓖募t說。
相比之下，中國快遞業(yè)信息化普及率較低，一部分中小型物流企業(yè)還沒有建立起內部信息平臺，也缺乏全行業(yè)統(tǒng)一的公共信息服務平臺，很大程度上還在充當“跑腿”角色。
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