B1中巴客車教練車

根據(jù)典型側(cè)翻事故現(xiàn)場狀態(tài)分析發(fā)現(xiàn)，當教練車向右側(cè)側(cè)翻時，右側(cè)的乘客門基本都被路面或其他障礙物堵死，無法為外部救援，內(nèi)部乘客疏散、逃生所利用.如果車身左側(cè)設(shè)置有應(yīng)急門，將有利于增加乘客逃生機會。JT/T1094要求教練車踏步區(qū)不應(yīng)設(shè)置座椅。通道中不應(yīng)設(shè)置折疊座椅。應(yīng)急門引道寬度應(yīng)符合GB 13094的規(guī)定，應(yīng)急門引道處前排的座椅靠背應(yīng)不可調(diào)節(jié)。2、系統(tǒng)以駕培體系為依托，在駕培機構(gòu)全l面施行計時計程培訓(xùn)，以科技手段保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)費用、規(guī)范駕培機構(gòu)及教練員的培訓(xùn)行為。教練車座椅在車輛橫向上不應(yīng)采用“2 3”布置（專用校車和后一排座椅除外）。 教練車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合《營運客車內(nèi)飾材料阻燃特性》（JT/T 1095）的規(guī)定。

A1東風(fēng)大巴客車教練車

順利地通過連續(xù)障礙，需要精準掌握行車軌跡，對于初學(xué)駕駛的人來說，難免緊張和不安。宇通技術(shù)員和眾多教練、學(xué)員多次深入溝通，實地研究電子路考系統(tǒng)，力保大客教練車滿足標準化的考試需求和掌握全局的安全操控首創(chuàng)“七副系統(tǒng)，既可讓學(xué)員近距離觀察教練員操作，又可讓教練員操作動態(tài)，提高學(xué)習(xí)效率，保證人車安全。心安，方享掌控之悅。車長大于9m的營運客車前輪應(yīng)安裝符合JT/T782規(guī)定的爆胎應(yīng)急安全裝置，并能通過儀表臺向駕駛員顯示。這一刻，轉(zhuǎn)向中的它，自如、從容...

教練員應(yīng)在每天起動教練車前，帶領(lǐng)學(xué)員做車輛安全檢查示范，進行三檢六查，合格后方可上車教練，學(xué)員耐心聽從教練員宣布當日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，虛心聽從教練員指出的違y章操作和駕駛失誤、失控現(xiàn)象，確保教練車使用的合理化、規(guī)范化。

圓通科技客車，在自主開發(fā)產(chǎn)品的同時，注重引進***的客車技術(shù)，堅持管理創(chuàng)新，先后通過了***“CCC”認證、ISO9001—2008標準質(zhì)量管理體系認證等。

教練車例行***之行車中檢查項目：

教練車途中停車時檢查：

1、汽you各部有無漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象；

2、制動鼓、輪轂、變速器及后橋殼的溫度是否正常；

3、輪胎螺母的緊固情況，輪胎上有無雜物等；

4、前后懸掛、傳動軸、轉(zhuǎn)向橫、豎拉桿及轉(zhuǎn)向臂各接頭緊固情況；

5、貨物裝載情況和拖掛裝置是否安全可靠。