浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的「***卡丁車(chē)」「競(jìng)賽卡丁車(chē)」「電動(dòng)卡丁車(chē)」「單人卡丁車(chē)」「雙人卡丁車(chē)」「兒童卡丁車(chē)」生產(chǎn)廠(chǎng)家。

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電動(dòng)卡丁車(chē)和一般賽I 車(chē)或者改裝車(chē)還是有很大區(qū)別的。除了1：1的方向，主要還有就是無(wú)懸掛。對(duì)于電動(dòng)卡丁車(chē)來(lái)說(shuō)有些東西是沒(méi)必要存在的那就不要去加，否則對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的本身來(lái)說(shuō)也是一種累贅。首先過(guò)彎需要：直道剎車(chē)，彎中補(bǔ)油。絕大多數(shù)情況下，在彎中還在剎車(chē)的可能就是：錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)了、錯(cuò)過(guò)了彎心、錯(cuò)過(guò)了好的過(guò)彎線(xiàn)路。那么電動(dòng)卡丁車(chē)彎中剎車(chē)要注意哪些呢？

切彎的問(wèn)題：

這里就是前面說(shuō)到的，為什么卡丁車(chē)和其他車(chē)不一樣的地方了，路肩一般能不要上就不要上，卡丁車(chē)是沒(méi)有“懸掛“的，上去以后你四個(gè)輪子沒(méi)有同時(shí)抓地，會(huì)有點(diǎn)交叉軸的趕腳，如果這時(shí)候有個(gè)大油門(mén)或者重剎車(chē)很容易失控?！竷和ǘ≤?chē)報(bào)價(jià)」廠(chǎng)家與您分享：培養(yǎng)孩子眼心手腳和諧的協(xié)調(diào)能力眼疾手快，腳還要跟得上，這是卡丁車(chē)基本的要求，玩好卡丁車(chē)，這些都不在話(huà)下，還能提高大腦、眼睛、手腳的協(xié)調(diào)能力。切個(gè)路肩能提升的圈速實(shí)在有限，但是帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)確是實(shí)實(shí)在在的。

彎道進(jìn)入路線(xiàn)。180度的彎道，從車(chē)道外側(cè)踩剎車(chē)降速進(jìn)入，待進(jìn)入弧形中心線(xiàn)時(shí)松剎車(chē)，進(jìn)入彎道內(nèi)側(cè)，貼著內(nèi)側(cè)道使出。這個(gè)彎道路線(xiàn)，車(chē)子走的彎道距離較短，直線(xiàn)距離長(zhǎng)，很明顯，走的直道越長(zhǎng)，車(chē)速越快，耗時(shí)越短。

加速。車(chē)子已過(guò)弧形中心線(xiàn)，且車(chē)子接近調(diào)直時(shí)，猛踩油門(mén)，貼著內(nèi)側(cè)車(chē)道快速駛出。

如何快速通過(guò)連續(xù)小彎道。這種連續(xù)彎道一般是左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)交替出現(xiàn)，首頁(yè)要做的不是快速踩剎車(chē)，而是確定一條優(yōu)佳的路線(xiàn)，這條路線(xiàn)接近直線(xiàn)，都靠近彎道內(nèi)側(cè)。還是一樣的道理，盡量多開(kāi)出直線(xiàn)。

新手剛?cè)腴T(mén)的時(shí)候，建議多去室外場(chǎng)用四沖低排量的玩起，室外場(chǎng)可以給到駕駛者更多的賽道感覺(jué)，也可以因感受天氣的不同，從而發(fā)現(xiàn)更多的不同，這是很有趣的事情。

鑒于二沖程駕馭難度更大，四沖程入門(mén)會(huì)更容易上手，感受油門(mén)比例變化帶來(lái)的四異，和各種組合彎道里車(chē)子的動(dòng)態(tài)，都是對(duì)日常駕駛有幫助的。

一般卡丁車(chē)的賽道會(huì)由U彎、S彎、高速?gòu)澣N構(gòu)成。但每條賽道不僅寬度、長(zhǎng)度不同，而且直道和彎道的特點(diǎn)以及組合方式也各不相同。這里跟大家分享一種比較常用的過(guò)彎的操作方式。

1、一定要在保持方向正的情況下減速剎車(chē)，這樣可以把車(chē)速快速平穩(wěn)地降下來(lái)，為入彎做好準(zhǔn)備。如果剎車(chē)時(shí)打方向，會(huì)造成車(chē)輛重i心偏移失穩(wěn)、甚至側(cè)滑，影響駕駛節(jié)奏，浪費(fèi)過(guò)彎時(shí)間。

2、抓地行駛：依靠輪胎和地面的摩擦力，順著彎道的弧度，平穩(wěn)的駕駛。