復(fù)合式防銹蝕層結(jié)構(gòu)

一種能提高鐵金屬(1)的抗銹蝕能力的復(fù)合式防銹蝕層結(jié)構(gòu)，有非鐵屬防銹蝕層（2）和非金屬防銹蝕層（3），它們交替覆蓋連接在鐵金屬（1）的表面上，以提高鐵金屬（1）在不利環(huán)境下的抗銹蝕能力。

1、外觀方面：經(jīng)本表面處理技術(shù)處理后的金屬外觀有5種，分別是：

①超光亮的銀白色外觀（已超過高級(jí)轎車上的高級(jí)防護(hù)漆外觀）；

②光亮的不銹鋼外觀；

③酷似裝飾鉻的光亮外觀；

④超光亮的鈦金外觀；

⑤超光亮的美術(shù)石紋外觀（如超光亮的大理石紋外觀，超光亮的迷彩服外觀等。）

2、防銹蝕能力方面：經(jīng)本表面處理技術(shù)處理后的金屬表面鹽霧試驗(yàn)可達(dá)10級(jí)以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通鍍裝飾鉻（鹽霧試驗(yàn)5-6級(jí)）的鹽霧等級(jí)。

3、成本方面：除本表面處理中的裝飾鉻光亮外觀工藝成本與鍍裝飾鉻的成本相近外（不超過）、本表面處理中的其余外觀工藝成本均比鍍裝飾鉻的成本下降50%以上。

4、環(huán)保方面：本表面處理技術(shù)的污水排放低于表面鍍鉻處理的10%，具有環(huán)保優(yōu)勢。

核心技術(shù)：是將納米技術(shù)與化學(xué)機(jī)理巧妙地結(jié)合應(yīng)用，在金屬表面形成高密度、高防腐的保護(hù)層。

市場的調(diào)查與預(yù)測（以摩托車市場為例）

1、在摩托車金屬零部件表面處理及外觀處理方面的調(diào)查情況：

目前，中國產(chǎn)的所有摩托車金屬零部件表面均存在因鍍鉻鍍鎳層薄等原因而造成不耐磨易銹蝕的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷、及高成本弊端；已形成全國普遍的大范圍的新購摩托車在使用不到1年的時(shí)間內(nèi)就呈現(xiàn)銹跡斑斑的丑陋外觀現(xiàn)象。若干年來，廣大的成車廠及表面處理專業(yè)廠和用戶為此絞盡腦汁卻無計(jì)可施，而國家每年還要繼續(xù)花費(fèi)數(shù)百億的外匯進(jìn)購鎳板延續(xù)進(jìn)行現(xiàn)行落后的鍍裝鈽鉻工藝。

2、對(duì)經(jīng)本專利技術(shù)改進(jìn)后的摩托車市場預(yù)測：

由于經(jīng)本專利技術(shù)處理后的摩托車具有如下特點(diǎn)：

a、金屬零部件表面外觀亮麗華美（可與不銹鋼件、鍍鉻件相媲美）；

b、金屬零部件表面長久不銹蝕（是現(xiàn)在鍍鉻件的防銹蝕性能的2倍以上）；

c、相對(duì)于鍍裝飾鉻的表面處理，能使每輛摩托車在同等外觀條件下的總體成本下降80元左右。

因此，經(jīng)本專利技術(shù)表面處理后的摩托車具有價(jià)更廉物更美的的賣相特點(diǎn)。因此可以保守地預(yù)測：在當(dāng)今中國每年產(chǎn)銷1500萬輛摩托車的形勢下，經(jīng)本專利表面處理后的摩托車及配件每年的市場需求量在1000萬輛套左右。即：用本專利進(jìn)行表面處理、每年可獲利潤在3億元左右。

市場的風(fēng)險(xiǎn)性：

由于本專利項(xiàng)目已有現(xiàn)成的銷售渠道和市場需求，因此，不存在產(chǎn)品積壓和所投的設(shè)備及材料荒廢現(xiàn)象，因此本專利項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)性為零。

項(xiàng)目的所得利潤：

以每月5萬套生產(chǎn)為據(jù)：30元純利潤/套×5萬套=150萬元

現(xiàn)在世界及全中國都在大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能，且表面處理技術(shù)中的鍍鉻工藝難題又是當(dāng)務(wù)之急，因此既解決了環(huán)保中的排污難題、又解決了鍍鉻中的工藝難題的本專利表面處理技術(shù)，將會(huì)有巨大的社會(huì)效益和市場商機(jī)，請(qǐng)決策者們務(wù)必慧眼識(shí)珠！

專利號(hào)：ZL2006 2 01220086

轉(zhuǎn)讓價(jià)格：200萬

聯(lián)系人：  劉工

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