浙江武義賽賽工貿有限公司是一家集研發(fā)、生產、銷售于一體的「***卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產廠家。

「***卡丁車加工廠家」廠家與您分享：

四沖程***車的鐵架外圍,在兩種做工形式不同的發(fā)動機里頭，四沖程排量一般有200cc卡丁車和270cc卡丁車。二沖程有100cc卡丁車和125cc卡丁車，數(shù)字越大，動力則越大。

卡丁車后中心轂

由于原材料和長度等因素不同，剛性會有所差異，可獲得近似于改變傳動軸的效果。

卡丁車傳動軸

軸的剛性從軟到硬有很多種，通過剛性的改變能調整內側車輪抬高時間和車子加速的響應。

卡丁車前輪距

通過改變墊圈的數(shù)量可以改變輪距，胎距改變會影響輪胎的負債移動i。

卡丁車胎壓

車子移動的時候胎壓會上升，與路面接觸面積也會因其而改變。

一般卡丁車的賽道會由U彎、S彎、高速彎三種構成。但每條賽道不僅寬度、長度不同，而且直道和彎道的特點以及組合方式也各不相同。這里跟大家分享一種比較常用的過彎的操作方式。

1、一定要在保持方向正的情況下減速剎車，這樣可以把車速快速平穩(wěn)地降下來，為入彎做好準備。如果剎車時打方向，會造成車輛重i心偏移失穩(wěn)、甚至側滑，影響駕駛節(jié)奏，浪費過彎時間。

2、抓地行駛：依靠輪胎和地面的摩擦力，順著彎道的弧度，平穩(wěn)的駕駛。