金屬噴涂應(yīng)用

①用于機(jī)械修復(fù)。用電弧噴涂中碳鋼絲或彈簧鋼絲可修復(fù)磨損的曲軸及機(jī)床的傳動軸。噴涂Cr13鋼可修復(fù)大型的擠壓錘頭。影響金屬噴涂鍍層質(zhì)量的因素金屬噴涂電鍍層的質(zhì)量主要體現(xiàn)在它的物理化學(xué)性能、***結(jié)構(gòu)和表面特征等。在電弧噴涂后，需要用酚醛樹脂進(jìn)行封閉并錘擊封閉孔隙,再進(jìn)行機(jī)械加工和拋光。用電弧法噴焊耐熱和抗磨粒磨損的鎳鉻合金層，可修復(fù)大型的蒸汽加熱輥等。

②用于抗強(qiáng)烈化學(xué)介質(zhì)的機(jī)械零件。如采油用的酸化壓裂車柱塞因經(jīng)常在15～28%鹽酸中工作,可用等離子炬噴涂鎳-鉻-硼-硅自熔合金。用電弧或等離子法在保護(hù)氣氛下噴涂鈦或鈦鉭層，可防止泵殼內(nèi)表面以及攪拌器等受含有氯離子的氧化性酸的腐蝕。

③用于提高機(jī)械零件的耐磨性。在普通鋼板上用等離子噴焊高鉻鑄鐵，可使煤礦輸煤機(jī)的中部槽板的使用期延長兩倍。大型飛機(jī)發(fā)動機(jī)中的成千零件，經(jīng)過金屬、金屬陶瓷和難熔材料等的噴涂，大修期可從4000小時延長到16000小時。

④用于改善機(jī)械零件其他摩擦性能。在鑄鐵基體上用電弧法噴鋁青銅，可代替整體鑄造的青銅件制造海上浮吊的大型推力軸承。用鉻鋼和鋼兩種線材噴涂鋁合金基體，可以制造摩托車的碟狀制動器。

金屬噴涂如何選購才是***?

現(xiàn)在金屬噴涂的市場變化萬千，企業(yè)在選擇的時候也是遇到了很多的問題，那么我們在選擇的時候要如何才能購買到適合的金屬噴涂。金屬噴涂的市場琳瑯滿目，怎樣選擇卻成了我們現(xiàn)在的阻力，我們必須克服這些困難。(2)超音速火焰噴涂技能的使用隨著中國熱噴涂技能的開展與進(jìn)步，對噴涂層質(zhì)量要求也越來越高。找到質(zhì)量過硬的金屬噴涂是現(xiàn)在刻不容緩的事情。

　　在這么多產(chǎn)品中，我們怎樣才能選擇稱心如意的金屬噴涂呢?我們在選擇購買企業(yè)的時候，選擇質(zhì)量過硬的公司。具有很好的口碑，而且服務(wù)非常周到，在是使用的時候，它會給您一些寶貴的意見。遇到問題的時候，它會教您如何解決。這樣我們購買的產(chǎn)品才會得到有有利的保障。噴涂的方法有很多，不同的噴涂方法也有其自身的特點和不同的應(yīng)用范圍。不然出現(xiàn)了質(zhì)量問題我們會遇到投訴沒有門道的現(xiàn)象。

　　在選擇金屬噴涂的時候，我們一定要擦亮眼睛，對金屬噴涂的任何細(xì)節(jié)我們都不能放過。

熱噴涂涂層產(chǎn)生缺陷的原因分析

涂層碎裂

1. 噴涂時噴槍移動太慢，以致一次噴涂的涂層過厚，造成涂層過熱

2. 噴涂距離太近，促使涂層過熱

3. 噴涂材料收縮率過高或含有較多的導(dǎo)致熱烈冷碎的元素（如硫、磷等）

4. 電噴時，電流過高；氣噴時，使用了氧化焰，涂層過分氧化

5. 噴好后的工件過度急冷而碎裂

6. 壓縮空氣中有水汽和油霧，降低了涂層的結(jié)合強(qiáng)度

7. 工件回轉(zhuǎn)中心不準(zhǔn)，噴涂火花偏斜在一面，使第二層涂層有厚有薄，收縮不均勻

涂層脫殼

1. 基體表面粗糙程度不夠或有灰土等污物吸附，使涂層附著力降低

2. 工件含有油脂，噴涂時油脂溢出（特別是球墨鑄鐵曲軸）

3. 壓縮空氣中有可見的油和水

4. 噴槍離工件太遠(yuǎn)，當(dāng)金屬微粒達(dá)到工件前塑性降低，未能充分黏結(jié)

5. 車削與拉毛、拉毛與噴涂各道工序相隔時間太久，致使表面氧化

6. 磨削時采用氧化鋁砂輪，致使局部過熱而膨脹

7. 噴槍火花不集中，噴涂時火焰偏斜，致使金屬微粒不能有力地黏附在工具表面

8. 工件線速度和噴槍移動速度太慢，噴涂中的夾雜物漂浮于表面，減低了附著強(qiáng)度

涂層分層

1. 采用間歇噴涂時，沒有一次噴完，停得太久，涂層在磨光時會產(chǎn)生分層剝落現(xiàn)象

2. 噴涂中壓縮空氣帶出的油和水濺在工件表面上

3. 噴涂場所不潔，每一層噴涂后有大量灰塵吸附到工件表面，使層與層間有外來物隔離或部分隔離

噴涂不耐磨

1. 噴涂時噴槍離工件太遠(yuǎn)，金屬顆粒提早冷卻，噴到工件上后成為疏松涂層，金屬熱噴涂涂層工作時，顆粒部分脫落，擦傷摩擦面

2. 磨削時有大量的砂輪屑嵌入涂層，擦傷表面

3. 金屬絲進(jìn)給速度太快，顆粒呈片狀

4. 金屬材料不合適，硬度不高、不耐磨（如鋼絲的含碳量低，涂層太軟）

5. 空氣壓力太低，噴涂距離太遠(yuǎn)，致使結(jié)合強(qiáng)度降低