我國的交通運輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期，但是相對于我國公路是事業(yè)的發(fā)展而言，道路劃線起步較晚，發(fā)展速度較慢，道路劃線漆白度，反光系數(shù)關(guān)系著車輛行駛的安全，***相關(guān)門在道路劃線白度和反光系數(shù)要求非常高!

　　路線劃線施工施劃過程中涂料的溫度和玻璃珠的均勻度，期間留意施劃的線形，夜間實行反光勘測，涂料的熔解境況關(guān)于操控、粘接、修整都有感化，因而要給予充足的留意。

　　道路劃線的用處首要是多行車蹊徑實行誘發(fā)，使交通有序.在要害期間標線也具備防滑和警備的用處，窮窮為了避免了交通事故的發(fā)生，當今通常利用的標線涂料都有弊端，為了補償一些弊端,雙組分蹊徑標線涂料漸漸進來人人的視野。

　　道路劃線漆熒光增白劑，熒光強度高增白效果明顯，耐候性能達8級不泛黃不褪色，道路施工后來可以保持持久如新，標線白天看著清晰，晚上看著有熒光還不刺眼，大大提高的行車安全!可見道路劃線白度和反光系數(shù)非常重要！

　1.白色顫料以金紅石型欽白為。對其質(zhì)量控制主要旱全寸對不同廠家產(chǎn)品在涂料種的具體使用效果為依據(jù)，選擇經(jīng)過色差儀檢測的欽白產(chǎn)品。

　　2.石油樹脂的質(zhì)量控制要點是選擇同類廠家中樹脂生產(chǎn)工藝***，樹脂成品顫色較淺、粘連性較好的產(chǎn)品。

　　3.對于確定的涂料添加劑要對其純度嚴格控制，純度要高，色澤鮮亮透明。

　　a.填料原材料的質(zhì)量控制主要是控制原材料的色澤。選用同類廠家材料顆拉均勻，白***度達到標準的產(chǎn)品。

　　5.反光玻璃珠的質(zhì)量控制***是耐水性，外觀形狀、拉度三個方面，外觀形狀上要求玻璃珠為透明球狀拉子，其中橢圓、銳角、不透明、粘連及***個數(shù)占總數(shù)2094)、下。

　　總之，熱熔涂料原材料質(zhì)量控制的原則是試用、、經(jīng)濟三位一體的結(jié)合。

道路交通規(guī)劃關(guān)系著千千萬萬人的生命，關(guān)于道路劃線施工的知識我們了解嗎?下面小編就帶大家一起了解有關(guān)道路劃線施工交通標線的標劃區(qū)分是怎樣的知識希望對大家有所幫助。

雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

　　***實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流;劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

　　***虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。***實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，***虛線一側(cè)在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。

　　***虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

　　雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。

　　雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線;設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

　　白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線;劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進。

在道路劃線，道路標線的施工過程中，發(fā)現(xiàn)標線劃好后，線段的邊緣不是直線的，有點小波浪線的樣子，出現(xiàn)這種情況肯定是不行的，之前也曾遇到過這種情況，經(jīng)過反復(fù)檢查，基本確定的原因所在，今天在這里為大家分享一下。

經(jīng)過總結(jié)問題可分為二方面：

1.劃線設(shè)備及涂料問題

確保劃線設(shè)備的出料口暢通，劃線涂料溫度正常，攪拌充分；熱熔涂料流出料口時均勻，無任何東西阻攔出料口。

2.路面問題

檢查路面是否有***，如果路面不整潔，***較多，劃線涂料會覆蓋在***趟下來，從而造成劃線不齊，因些標線施工前一定要對路面進行清潔，去除***；另一方面查看所施工的路面是否太粗糙了，粗糙度較高的道路路面會造成涂料漏液，涂料全漏到縫隙內(nèi)，從而使標線呈現(xiàn)鋸齒狀，顯得不平整。