目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車***杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用。

擾流板（尾翼）：神龍富康兩廂車裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用***C模壓和玻纖增強ABS***工藝，中擾流板采用***C模壓和手糊工藝。江鈴陸風(fēng)車后導(dǎo)流板采用***C模壓。天津夏利王、一汽捷達和桑塔納2000、長安奧拓、東風(fēng)悅達、英格爾和北京吉普奧藍德、福田沖浪、長城塞弗、豹飛騰等車型均裝有FRP擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件，一般采用手糊成型工藝。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

從實際的使用效果來看，玻璃鋼錨桿的支護有以下優(yōu)勢：1、投入成本低玻璃鋼錨桿的質(zhì)量較輕，運輸便利，能夠減少巷道支護材料在運輸方面的投入，降低煤礦開采過程中的支護成本。此外，玻璃鋼錨桿能夠深入圍巖巖體，不需要占用巷道斷面，也減少了巷道掘進的成本，再加上玻璃鋼錨桿支護的穩(wěn)定性較好，巷道的維修養(yǎng)護量較少，能一定程度降低工程的維護費用。2、使用效率便捷由于玻璃鋼錨桿的質(zhì)量小，節(jié)省了運輸時間，加快了相關(guān)材料的運輸速度，提高了整個工程的效率。在煤礦回采作業(yè)中，其操作比較簡單，切割方便且不產(chǎn)生火花，減少了煤礦工人的勞動強度，玻璃鋼錨桿不會給其它的機械設(shè)備造成損傷，施工工序簡便，提高了井下作業(yè)的效率。3、支護效果顯著總結(jié)：玻璃鋼錨桿支護本質(zhì)上是利用圍巖里面的堅硬結(jié)構(gòu)對外部巖體實施加固，充分利用圍巖自身的支撐力組成相對穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，能夠有效提高巷道圍巖的穩(wěn)定性，保證施工的安全性。其優(yōu)勢眾多，目前，玻璃鋼錨桿已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)、化學(xué)化工行業(yè)、汽車及鐵路交通運輸行業(yè)、船艇及水上運輸行業(yè)、電器工業(yè)及通訊工程等領(lǐng)域。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼化糞池主要是由兩部分組成的：即處理和腐化。里面有兩個循環(huán)注水裝置，混合的懸掛膜隔板將池塘主體分成三個盒子：先是一層腐爛池，它穿過循環(huán)填料箱，其次是二層腐爛池后，穿過次級腐爛池的污水通過循環(huán)填料箱進入第三處理池。在填料箱和處理罐體內(nèi)設(shè)置松散的彈性填料，以形成一個三階段的生化處理裝置。與硬質(zhì)蜂窩狀填充劑和軟性和半軟性填充劑相比，三維彈性填充劑具有較大的孔變化性，不阻塞，較長的材料壽命。目前玻璃鋼化糞池已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，對于現(xiàn)在很多人來說，玻璃鋼化糞池是進行廢水處理的一個不錯之選。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼儲罐的特點1）質(zhì)量輕，利于安裝、運輸。玻璃鋼儲罐的密度一般為1.8～2.1g/cm3，約為鋼材的1/4，玻璃鋼儲罐壁厚較同規(guī)格的鋼制儲罐厚，但其總質(zhì)量般不到后者的1/2，較輕的質(zhì)量不但減少了設(shè)備運輸?shù)某杀?，而且還降低了對運輸車輛及通行道路的要求。另外儲罐吊裝方便，可選用較低噸位吊車，節(jié)省吊裝費用。較輕的質(zhì)量還減輕了對其基礎(chǔ)的載荷要求，從而適當(dāng)降低基座的造價。

2）強度高，韌性高。玻璃鋼儲罐采用玻璃纖維增強，纏繞玻璃鋼儲罐環(huán)向拉伸強度為120-180MPa，軸向拉伸強度為40-60MPa，同時玻璃鋼儲罐有一定的韌性，能抵御外界撞擊和基礎(chǔ)沉降引起的***。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制