托盤與存儲的貨架、搬運的產(chǎn)品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時應(yīng)該考慮以下因素：1.要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸合適的托盤尺寸應(yīng)該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。2.要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量地利用托盤的表面積，控制所載貨物的高度。托盤承載貨物的合理的指標為：達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。3.要考慮托盤尺寸的通用性應(yīng)該盡可能地選用國際標準的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。4.要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。1200mm ×1000mm托盤在***應(yīng)用廣，在中國也得到廣泛的應(yīng)用。


建立托盤共享系統(tǒng)具有以下作用（1）有利于降低全社會物流成本建立托盤共享系統(tǒng)，租賃、回收托盤，促進托盤在企業(yè)間自由交換，對使用一次性托盤進行貨物運輸?shù)钠髽I(yè)來說，不必再花費大量資金去購買或自制托盤，其所付的租金要遠低于一次性托盤的成本，可以為企業(yè)有效節(jié)約托盤成本。例如，目前海爾集團托盤租賃價格為3元/次，而購買一只一次性軟木托盤需要花費 30多元，兩者相差十幾倍。據(jù)估計，中國建立托盤共享系統(tǒng)以后，整體上可以節(jié)約三分之一左右的托盤，具有巨大的經(jīng)濟價值。在國外一個托盤從投入使用到報廢，在所承載的產(chǎn)品流通過程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運輸費用500多美元，相當于其自身成本的幾十倍。目前，中國除規(guī)模較大、經(jīng)營管理水平較***的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運費用占產(chǎn)品總成本的比例高達40%。因此，中國建立托盤共享系統(tǒng)，必將有利于降低全社會物流成本。（2）有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量建立托盤共享系統(tǒng)，實現(xiàn)托盤聯(lián)運和機械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運造成的貨物損毀，也可以避免貨物未能有效集裝所造成的計數(shù)差錯。例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就集裝在標準化托盤上，采用托盤專用包裝機械對托盤上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進行封裝，貨物在儲運過程中一旦開封，就難以復(fù)原，很容易識別，可以有效地解決中國物流落后的大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆放錯誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國物流服務(wù)質(zhì)量。


目前國內(nèi)企業(yè)主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產(chǎn)塑料托盤。注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯（HDPE），經(jīng)注塑一次成型。其原材料成本低于吹塑托盤，目前在國內(nèi)的應(yīng)用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復(fù)雜、剛度要求高的托盤，適用于生產(chǎn)批量大的托盤成型加工。但模具成本高，***大。飛邊、制品后處理工作量很少。成型周期短，一般一個周期約3分鐘。制品尺寸，表面質(zhì)量好。注塑成型托盤制造工藝過程主要考慮的參數(shù)為：1、合模力；2、***量；3、***壓力；4、塑化能力，塑化時間；5、循環(huán)周期；6、模具：為降低成型合模力，提高制品質(zhì)量，應(yīng)采用熱流道模具。

隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤規(guī)格標準的不統(tǒng)一，將會影響中國物流企業(yè)的健康發(fā)展。這種影響可能在短期內(nèi)并不突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。因此，物流托盤在行業(yè)發(fā)展中急需進一步的標準化，以適應(yīng)快速的物流發(fā)展需求。

其實不管是業(yè)內(nèi)人士也好還是普通民眾也罷，誰都知道對于貨物的搬運作業(yè)有一個重大原則就是作業(yè)量少原則。即當貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數(shù)盡可能減少。因為這樣一方面可以減少時間成本，節(jié)約人力物力，重要的是還可以降低貨物的損失率。但是，現(xiàn)實中直達式的運輸在現(xiàn)實物流作業(yè)中幾乎很難實現(xiàn)，總會避免不了幾次貨物中轉(zhuǎn)，這個時候就牽扯到物流托盤的標準化問題，因為只有統(tǒng)一標準的托盤才可保證貨物次被搬運至托盤之上直至目的地不做任何移動改變。

鑒于物流托盤標準化的重要性，?？捅ＵJ為相關(guān)***部門及物流行業(yè)相關(guān)部門應(yīng)該加快推動物流托盤的綠色發(fā)展模式，鼓勵無論是物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等以托盤為單元訂貨、收發(fā)貨，推動整個物流運輸過程中的托盤作業(yè)全程不倒盤，不倒筐。節(jié)約社會資源，降低貨物磨損率，提升物流運輸效率。