報(bào)廢車上路發(fā)生交通事故怎樣處理首先是報(bào)廢車不屬于合法財(cái)產(chǎn)，不受***保護(hù)，因此，你只須賠償對方人身方面的損失，而對報(bào)廢車的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)拒絕賠償。另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系；該行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大??；報(bào)廢車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。以及當(dāng)事人的過錯(cuò)程度。雖然對方駕駛報(bào)廢車輛屬于不法行為，但這個(gè)原因與事故發(fā)生并沒有因果關(guān)系。對于對方的行為，相關(guān)***有明確的處罰規(guī)定，可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。

***車的報(bào)廢年限

家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——報(bào)廢年限

家用轎車報(bào)廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中***車自注冊登記后的5年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在***車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí)，底盤輸出功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60%或凈功率的65%。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。2車管所將出具《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》，并告知其將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。

汽車可以不報(bào)廢嗎？相信有一大批車主對這個(gè)問題會(huì)比較陌生，即使有多年玩車經(jīng)驗(yàn)的車主，也未必對汽車報(bào)廢有了解。作為車主，對汽車報(bào)廢也未必有一個(gè)正確的認(rèn)識，首先汽車并不是永動(dòng)機(jī)，有一定使用年限，而汽車報(bào)廢是一個(gè)正常且必須要走的程序。

我們先來說說汽車為什么一定要報(bào)廢？

很多人表示如果汽車***的好，完全可以多用幾年，但事實(shí)真的是這樣嗎？達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車，即使做了***，也僅僅是勉強(qiáng)上路；要知道汽車過了應(yīng)該報(bào)廢的年限，會(huì)存在很多安全隱患，安全性非常低，根本不能上路。

汽車達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而沒有注銷，那么將要面臨兩種情況，一是被強(qiáng)制報(bào)廢，二是如果賣給了汽車回收站而沒有進(jìn)行正規(guī)注銷，這種情況下，車管所檔案中依然會(huì)顯示這輛車正常，一旦該***被他人使用，發(fā)生交通事故，是要追究原登記車主相關(guān)責(zé)任的。所以汽車到了報(bào)廢的時(shí)候，一定要去正規(guī)注銷地點(diǎn)走汽車報(bào)廢注銷程序。而購買了超過十五年的舊車，連續(xù)三個(gè)檢測周期（一年半時(shí)間）未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報(bào)廢。

***車報(bào)廢新規(guī)定：

1、行駛里程達(dá)到60萬里程，有關(guān)部門有權(quán)利進(jìn)行強(qiáng)制性報(bào)廢。

2、未按規(guī)定進(jìn)行年檢，如連續(xù)三年沒有年檢。

3、年檢不合格，可采取強(qiáng)制性報(bào)廢處理。

注：針對***車，新車前6年每兩年車檢一次，超過6年，每年車檢一次，超過15年，每半年車檢一次。