STR 品牌產(chǎn)品是中國(guó)重汽商用車公司以斯太爾平臺(tái)為基礎(chǔ)，融合曼技術(shù)傾力打造的一款***于中g(shù)ao端重卡的產(chǎn)品。STR品牌依托“全產(chǎn)業(yè)鏈大總成自制、曼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍生產(chǎn)模式”，打造全新的M5G、D7B產(chǎn)品。新STR-D7B產(chǎn)品采用“012”系列駕駛室 重汽斯太爾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“舒適性、安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性”五大提升;新STR-M5G產(chǎn)品采用重汽MAN技術(shù)L2000駕駛室 MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本”五大突破。

卡車***：忌汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn) 　　在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。

重汽斯太爾王：新世紀(jì)的老朋友

2001年，中國(guó)重汽集團(tuán)重組成立，在新重汽di一任董事長(zhǎng)馬純濟(jì)先生的指導(dǎo)下，借助斯太爾平臺(tái)自主開發(fā)的新一代重型卡車—斯太爾王系列于2002年成功下線。標(biāo)志著沿襲十余年的斯太爾技術(shù)終于得到了新的突破。

斯太爾王系列采用了新的前臉設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向歐洲卡車。內(nèi)飾也進(jìn)行過重新設(shè)計(jì)，更加人性化。在動(dòng)力總成上，斯太爾王系列仍然搭載WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐洲一號(hào)和二號(hào)排放基準(zhǔn)。并首ci在斯太爾車型上搭載了單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。值得一提的是，斯太爾王系列還新增了高頂駕駛室，為長(zhǎng)途行車提供了舒適保障。

斯太爾王系列在2003年剛上市，銷量就達(dá)到了兩萬余輛。2004年更是達(dá)到了4.5萬輛。其生命力一直支撐到國(guó)三時(shí)代結(jié)束。