只能適用于某些工況，而在另一些工況時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤操縱?？梢酝ㄟ^(guò)引進(jìn)參數(shù)如環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、翅片盤管表面溫度( 或通過(guò)壓力傳感器得到盤管蒸發(fā)溫度) 、制熱運(yùn)行時(shí)間、翅片盤管表面溫度與環(huán)境溫度的差值( 或盤管蒸發(fā)溫度與環(huán)境溫度的差值) 及翅片盤管溫度的變化率( 或盤管蒸發(fā)溫度的變化率) 等來(lái)綜合考慮以達(dá)到降低不必要除霜的誤動(dòng)作。

尚未形成完整的冷鏈物流體系 目前，大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒(méi)有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流，在運(yùn)輸、分銷和零售的多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會(huì)，降低了產(chǎn)品的新鮮度，降低了產(chǎn)品質(zhì)量。 冷庫(kù)保溫材料和技術(shù)水平雖然有了很大的提高，如K值指標(biāo)已接近水平，但與發(fā)達(dá)***相比，品種還不能滿足市場(chǎng)需求，如日本在70年代已有350多種，特別是車廂結(jié)構(gòu)，車廂門的形式很多，有很大的選擇余地。

自動(dòng)化控制程度低迷

一般，一些冷庫(kù)都廣泛采用了自動(dòng)控制技術(shù)，大多數(shù)冷庫(kù)只有 1 ～ 3名操作人員，許多冷庫(kù)基本實(shí)現(xiàn)夜間無(wú)人值班。而我國(guó)冷庫(kù)的制冷設(shè)備大多采用手動(dòng)控制，或者僅對(duì)某一個(gè)制冷部件采用了局部自動(dòng)控制技術(shù)，對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)做到完全自動(dòng)控制的較少，貨物進(jìn)出、裝卸等方面的自動(dòng)化程度普遍較低。

隨著冷庫(kù)和制冷設(shè)備的發(fā)展，冷庫(kù)的前景也會(huì)越來(lái)越廣，冷庫(kù)設(shè)計(jì)更加趨于優(yōu)化，自動(dòng)化控制程度逐步提高，***安全生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)督等管理部門對(duì)冷庫(kù)的監(jiān)管力度大大加強(qiáng)。

冷庫(kù)排除異味有幾種方法。臭氧法。臭氧具有強(qiáng)烈的氧化作用，不但能消除冷庫(kù)庫(kù)房異味，還能制止微生物的生長(zhǎng)。采用臭氧發(fā)生器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)房異味的排除。 冷庫(kù)為什么要安裝風(fēng)幕機(jī)，風(fēng)幕機(jī)是阻止室內(nèi)外空氣對(duì)流的，保持室內(nèi)冷氣不外流與省電的功能。風(fēng)幕機(jī)是阻止冷庫(kù)內(nèi)外空氣對(duì)流的，保持室空氣幕產(chǎn)生高速的氣流，將室內(nèi)外分成兩個(gè)***溫度區(qū)域，冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是需要一定時(shí)間的，當(dāng)冷庫(kù)庫(kù)房?jī)?nèi)溫度很低時(shí)，入庫(kù)的工作人員容易凍，長(zhǎng)期受凍也容易引發(fā)慢病。入庫(kù)的工作人員的服裝都必須具備足夠的保暖能力，帽子、口罩、手套都要配戴好，盡量減少身體暴露在空氣中的面積，不要直接接觸低溫的物件。