很多車主可能不清楚什么是報廢汽車五大總成。其實報廢汽車五大總成就是車子的發(fā)動機，方向機還有變速箱前后橋和車架，其實有些車子***的非常不錯，或者本身就是豪車，所以這些零部件其實并沒有完全老化或者是損壞，以前只能當做廢品賣了，而現(xiàn)在可以賣給一些車企，循環(huán)利用，這樣不僅僅是車主，就連企業(yè)也覺得非常的好。 當然，可以利用的零件一定是要符合***的標準的，而且還有可以利用的價值的才可以出售，那些已經(jīng)壞道了的或者是是有安全隱患的就需要注意了，是不能拿去賣的。而且這些零件在再次利用的時候，也是需要打上標簽的，這樣就可以查明這些零件的流向了，同時也可以更好多的管理車輛。

三個原因?qū)е麓蠖嗥噲髲U 一.汽車胎壓高是爆胎 這個似乎大家比較理解，就如同是氣球，氣很足結(jié)局是爆！輪胎胎壓很高，突破極限之時也是是有爆胎！ 二.車胎壓好低也是易暴胎 實際上，這對比胎壓好高，車輪胎胎壓好低那也是易導(dǎo)致車輪胎暴炸。由于車車身重量也是依靠著胎壓去支撐，要是說胎壓好低，也會使得側(cè)扭轉(zhuǎn)好過，這樣就會出來仙褶皺，要是說長期低胎壓開車那也是會使得橡膠和胎體簾布層慢慢剝離，一直上輪胎側(cè)壁全開裂，此全過程速較快還是很強烈！ 三.汽車胎壓太低易使得胎溫太高易有爆胎 汽車輪轂虧氣較重，那胎溫上升幅度也還是比較大，汽車輪轂扁平也還是還是比較大，胎溫上升速度還有幅度也還是越高。一直高熱也還是嚴重損害虧氣輪轂內(nèi)結(jié)構(gòu)，使得輪轂強度降低較重，連續(xù)開車結(jié)果還是有爆胎！

以前對于報廢汽車的發(fā)動機等部件只能***后作為廢鋼處理，一輛車能夠回收利用的部件很少。此次細則生效后，通過質(zhì)量管理體系認證的再制造企業(yè)，可以向報廢汽車回收企業(yè)收購報廢汽車的發(fā)動機等部件，進行再制造；出廠時進行與原型新品同樣的檢測檢驗后，就可以重新回到維修廠使用。在政策推動下，企業(yè)服務(wù)和“五大總成”再制造價值的提升，有望實現(xiàn)“一車一價”的精準回收新模式，機動車報廢價格將更加合理。