用刮除工作表面薄層的加工方法稱為刮削。刮削加工屬于精加工。通過刮削加工后的工件表面，由于多次反復(fù)地受到的推擠和壓光作用，因此使工件表面***變得比原來緊密，并得到較細(xì)的表面粗糙度。數(shù)控車床加工廠制作服務(wù)***。精密工件的表面，常要求達(dá)到較高的幾何精度和尺寸精度。在一般機(jī)械加工中，如車、刨、銑加工后的表面、工具達(dá)到上述精度要求。因此，如機(jī)床導(dǎo)軌和滑行面之間、轉(zhuǎn)動的軸和軸承之間的接觸面、工具量具的接觸面以及密封表面等，常用刮削方法進(jìn)行加工。同時，由于刮削后的工件表面，形成比較均勻的微淺凹坑，給存油創(chuàng)造了良好的條件。
廣州新市平沙新聯(lián)農(nóng)機(jī)廠（別稱廣州新聯(lián)軋鋼廠）開創(chuàng)于八十年代，位于好看的廣州白云山腳,工業(yè)園區(qū)占地2000平方米.是一家***緊緊圍繞五金制品及機(jī)械加工制造生產(chǎn)制造企業(yè)，我廠擁有：CNC數(shù)控車床生產(chǎn)加工數(shù)控車床丶車、銑、鉆、刨、外圓磨、注塑加工廠規(guī)格數(shù)控車床等數(shù)十余臺及各種各樣自動焊機(jī)十余臺。數(shù)控車床加工廠制作服務(wù)***。
該加工工序中的難點(diǎn)是如何保證精車時主軸套兩端內(nèi)臺階孔中心線與外圓基準(zhǔn)中心線的跳動精度。要保證主軸套的跳動精度，裝夾方法起著決定性作用。起初加工時用百分表進(jìn)行校正，加工好一端后，再加工另一端。加工后還存在以下缺點(diǎn)：在校正時不易使工件軸線與機(jī)床主軸軸線平行或端面垂直，給工件校正帶來困難，增加校正時間，每加工一件都需要進(jìn)行兩次以上的校正調(diào)整，生產(chǎn)效率非常低，而且勞動強(qiáng)度非常大。數(shù)控車床加工廠制作服務(wù)***。
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為此根據(jù)主軸套筒零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了如圖2所示的工裝，用于調(diào)頭精車兩端內(nèi)臺階孔。工藝套材料為黃銅，無須進(jìn)行熱處理工藝，其中，工藝套內(nèi)孔φ60 0.01 -0.005mm直徑尺寸精度與主軸套外圓φ60-0.01 -0.02mm直徑尺寸精度配車。工藝套內(nèi)孔兩端倒角，主要是為了主軸套的拆裝。數(shù)控車床加工廠制作服務(wù)***。工藝套的制作工藝：①粗車φ60mm內(nèi)孔，并留余量0.04～0.06mm。②粗精車φ75mm外圓。③鉆、攻定螺孔。④選好銅制緊定螺釘規(guī)格。⑤夾φ75mm外圓，精車φ60mm內(nèi)孔（與主軸套配車）。
