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在20 世紀(jì)80 年代中期,國(guó)外就開始使用純丙乳液制備道路標(biāo)線涂料來(lái)保護(hù)環(huán)境,不過(guò)早期水性道路標(biāo)線涂料干結(jié)速度較慢、耐水性差。進(jìn)入90 年,開發(fā)快干型酸為粘結(jié)劑的水性道路標(biāo)線涂料,改進(jìn)了涂料的附著力、提高了涂料的耐水性等。作為溶劑型道路標(biāo)線涂料的替代品,水性道路標(biāo)線涂料的優(yōu)點(diǎn)在于它以水為溶劑,可以實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn),符合環(huán)保,隨后美國(guó)、德國(guó)、西班牙和瑞典等發(fā)達(dá)***道路標(biāo)線涂料水性化程度便逐步提高,發(fā)展迅速。當(dāng)您看到相差巨大的鋼格板報(bào)價(jià)時(shí),您就要對(duì)價(jià)格很低的持懷疑態(tài)度了。水性道路標(biāo)線涂料一般采用水溶性樹脂和水乳性樹脂作為基料,同時(shí)配以顏填料、助劑制成,施工時(shí)配以玻璃微珠實(shí)現(xiàn)標(biāo)線的夜間反光。
兩組分道路標(biāo)線涂料通過(guò)混入或面撒方式加入玻璃微珠等反光材料構(gòu)成反光兩組分道路標(biāo)線涂料,并可以通過(guò)劃制出一系列涂料點(diǎn)等特殊圖形而構(gòu)成雙組分振蕩型標(biāo)線涂料。
在20 世紀(jì)70 年代,我國(guó)曾經(jīng)使用環(huán)氧樹脂制作道路標(biāo)線涂料,但當(dāng)時(shí)因?yàn)樵O(shè)備開發(fā)跟不上,施工工藝不夠成熟,遇到了許多無(wú)法解決的問(wèn)題,后不得不退出標(biāo)線市場(chǎng)。進(jìn)入到21 世紀(jì),隨著我國(guó)對(duì)標(biāo)線材料需求量的急劇增加,標(biāo)線材料在功能、品種等各方面都得到了廣泛的發(fā)展。雙組分道路標(biāo)線涂料比熱熔型標(biāo)線涂料的耐久性好,這被德國(guó)聯(lián)邦公路署實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,并具有不易開裂、環(huán)保性好等特性。插拔式活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)套管頂面高程應(yīng)高出路面20mm左右,在套管周邊可設(shè)置混凝土斜坡。在我國(guó)以活性酸樹脂為基料的雙組分道路標(biāo)線涂料得到了快速的發(fā)展。
人們常見(jiàn)的就是公路護(hù)欄網(wǎng),高速護(hù)欄板,但是有一個(gè)很普遍的現(xiàn)象就是護(hù)欄網(wǎng)用久了就會(huì)出現(xiàn)脫皮的現(xiàn)象,但是出現(xiàn)這種問(wèn)題很多的客戶并不知道是什么原因造成的,今天我們可以簡(jiǎn)單為大家述說(shuō)哦。
出現(xiàn)這種情況大部分的是產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。護(hù)欄網(wǎng)在定型以后都會(huì)采用浸塑處理,如果按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,浸塑層可以保持十幾年以上。但是有的無(wú)良廠家為了降低成本,會(huì)偷工減料,減少塑粉里一些添加劑的成分,在一個(gè)為了節(jié)省加熱成本而導(dǎo)致浸塑的溫度不夠,從而影響塑層的質(zhì)量。這樣的產(chǎn)品從外觀上看不出什么區(qū)別,但是開始使用就可以慢慢看出質(zhì)量區(qū)別。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)少不了競(jìng)爭(zhēng),但,真正的競(jìng)爭(zhēng),應(yīng)該著眼于顧客價(jià)值需求滿足的競(jìng)爭(zhēng),而不是企業(yè)之間冷槍暗箭或掐脖子抓臉的打斗。只是這種劣質(zhì)產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)的會(huì)低一些,很多采購(gòu)商為了貪便宜就會(huì)選擇購(gòu)買,然后問(wèn)題出現(xiàn)了才知道自己上當(dāng)了。