相關應用軟件(如財務管理、人事管理、工資管理)的開發(fā)，因此，部分外資業(yè)務流程服務提供商可同時提供IPO和狹義的BPO服務，并享受軟件企業(yè)的高新技術企業(yè)優(yōu)惠政策如日本通運株式會社獨資企業(yè)上海億科軟件技術有限公司的業(yè)務主要分兩大塊：一是承接日本母公司的相關單證制作、會計結算等多達250余種的代理業(yè)務，即BPO；外包偏向于機械性業(yè)務：社1保物價上升、人工的工資高，企業(yè)的盈利就會越來越少，所以企業(yè)就會按更多的業(yè)務來做。另一塊是物流軟件的開發(fā)，即IPO后，在某些行業(yè)，尤其在人力資源管理方面，中國已形成具有一定規(guī)模具有服務接包能力的企業(yè)。如上海對外服務公司，該公司是為外商駐華代表機構和外商***企業(yè)派遣中國員工及提供各類服務的綜合性企業(yè)。

由于第三方物流企業(yè)遺留了服務空間，第四方物流1產生了。第四方物流提供商和第三方物流提供商是截然不同的。第四方物流是業(yè)務流程外包的提供商。這種領1先的物流提供商將帶來價值并且為滿足客戶需要設計一種新的方法。第四方物流是中立的，它將管理物流流程，而不考慮與企業(yè)合作的送貨者、承運人和倉儲方是誰。第四方物流能夠而且將會管理與客戶合作的第三方物流提供商。此舉是降低為理財顧問提供及時的IT支持服務的成本，同時，提高了競爭者的進入門檻，以此來形成競爭優(yōu)勢。

有實際亞洲運作經(jīng)驗的第四方物流能為客戶提供方法以控制其入站供應鏈，這種業(yè)務流程外包公司將為各個客戶提供技術、人員和流程以便管理亞洲范圍內的訂單、供應商和運輸。他們能為客戶規(guī)劃出適合的關系和流程，而不是讓客戶被動接受外包提供商的現(xiàn)成產品。承運商和第三方物流可提供在線門戶以跟蹤運輸貨物，門戶網(wǎng)站的確不錯，但要求托運人知道貨箱號碼或裝箱單1號碼。托運人必須管理訂單，必須知道什么是要跟蹤的，其狀態(tài)和流程如何。物流或源客戶不希望倒過去處理貨箱或裝箱單1號碼。另外，處理貨箱是后續(xù)的，是管理訂單和供應商的結果，是結果而非原因。公司業(yè)務可劃分為核心業(yè)務與輔助業(yè)務，BPO運作的主要對象是對整體業(yè)務起支撐作用的輔助業(yè)務，如財務、系統(tǒng)等。