石油管線(xiàn)鋼的相關(guān)知識(shí)
X80即管線(xiàn)鋼管***小屈服強(qiáng)度80000psi（552MPa）。
PSI英文全稱(chēng)為Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi
1psi=6.895kPa=0.06895bar 歐美等***習(xí)慣使用psi作單位
X80是高強(qiáng)度管線(xiàn)鋼的美國(guó)分類(lèi)型號(hào)。
由于輸氣管道輸送壓力的不斷提高，管線(xiàn)鋼的強(qiáng)度也由***初的295～360 MPa（相當(dāng)于API標(biāo)準(zhǔn)的X42～X52級(jí)管線(xiàn)鋼）提高到526～703 MPa（相當(dāng)于X80～X100級(jí)管線(xiàn)鋼）。西氣東輸管線(xiàn)對(duì)鋼材的性能要求見(jiàn)表1［1］。高強(qiáng)度管線(xiàn)鋼的屈強(qiáng)比也是管線(xiàn)鋼中的一個(gè)重要指標(biāo)。屈強(qiáng)比表示材料的塑性變形能力，即材料從屈服到***后斷裂過(guò)程中材料的強(qiáng)度和變形能力，屈強(qiáng)比越低，鋼管從產(chǎn)生始塑性變形起到***后斷裂的形變?nèi)萘吭酱?。隨著輸送壓力的***，就需要使用更高強(qiáng)度的鋼管，而高強(qiáng)度鋼管的屈強(qiáng)都比較高。在很多管線(xiàn)鋼管的技術(shù)規(guī)范中都對(duì)材料的屈強(qiáng)比做了限制，大部分技術(shù)要求都把屈強(qiáng)比限制在不大于0.90。

關(guān)于石油管線(xiàn)鋼
記者從馬鞍山鋼鐵股份有限公司獲悉，近日，由馬鋼生產(chǎn)的160件時(shí)速320公里的高速車(chē)輪運(yùn)抵德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司維滕貝格基地，即將裝車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行。
　　馬鋼輪軸事業(yè)部質(zhì)量監(jiān)督部副部長(zhǎng)劉柳表示，馬鋼高速車(chē)輪進(jìn)入德鐵，驗(yàn)證了中國(guó)制造的品牌效應(yīng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)將為馬鋼輪軸進(jìn)一步拓展***市場(chǎng)帶來(lái)示范與聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
　　據(jù)悉，德鐵是歐洲重要的鐵路運(yùn)營(yíng)商。2017年下半年，馬鋼中標(biāo)德鐵高速車(chē)輪項(xiàng)目，拿到160件高速車(chē)輪訂單，并成為德鐵在亞洲的***點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接供貨商。今年3月，產(chǎn)品順利下線(xiàn)，一次性通過(guò)了歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范(TSI)認(rèn)證和客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的首件鑒定。
　　近年來(lái)，在中國(guó)鐵路總公司的***下，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院與馬鋼等聯(lián)合研制出我國(guó)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速250公里與350公里的高速車(chē)輪，已通過(guò)中國(guó)高鐵60萬(wàn)公里裝車(chē)運(yùn)用。

石油管線(xiàn)鋼的相關(guān)規(guī)格
10×2000×8000+ 70噸
10×2000×8000+ 76噸
10×2000×8000+ 70噸
4×1500×8000+ 21噸
10×2000×8000+ 70噸
4×1500×800035噸
4×1500×8000+ 80噸
8×1800×8000+ 70噸
6×1800×8000+ 80噸

鄂州寶鋼產(chǎn)42mm厚的X60石油管線(xiàn)鋼用途及材質(zhì)