






廣州華昇國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司是一家致力于跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的新銳品牌,專注化妝品出口,從廣州、深圳出發(fā),到美國(guó)、加拿大、英國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲等***,銷(xiāo)售模式主要有快遞、空派、海運(yùn)等。主要出口面膜、眼影、唇膏、粉底、手霜、洗面奶、香水、眼霜、乳液、睫毛膏等各類(lèi)化妝品均可。目前合作跨境電商包括來(lái)自Amazon、Wish、Aliexpress、Ebay、敦煌等知名平臺(tái)的賣(mài)家。
華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
我國(guó)貨運(yùn)與物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的不斷加深,客戶要求不斷提高,當(dāng)前貨運(yùn)與物流企業(yè)的短板如場(chǎng)地資源不足、信息化水平較低、企業(yè)發(fā)展缺乏動(dòng)力,后勁不足等問(wèn)題的日益突出,通過(guò)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)資源整合,扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)主體過(guò)散、過(guò)弱局面,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,走品牌化、集約化發(fā)展道路已成為貨運(yùn)與物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
我們所指的貨運(yùn)與物流企業(yè)聯(lián)盟,主要指兩個(gè)或兩個(gè)以上中小物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)特定物流目標(biāo),通過(guò)簽署合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互信任、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享的長(zhǎng)期物流伙伴關(guān)系,在保持自身***性的同時(shí),深圳到加拿大硼砂水出口,通過(guò)***參與或契約聯(lián)合,結(jié)成較為穩(wěn)定的集約化物流***的合作模式。推進(jìn)道路貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和引導(dǎo)中小企業(yè)集約化發(fā)展。
華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
1.以提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量為中心:以提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力為目標(biāo),建立不同區(qū)域相同服務(wù)類(lèi)型的中小企業(yè)聯(lián)盟,擴(kuò)大企業(yè)服務(wù)范圍,增強(qiáng)服務(wù)實(shí)力。例如,不同區(qū)域的物流信息網(wǎng)站公司構(gòu)成的聯(lián)盟;不同區(qū)域、城市間物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司、干線運(yùn)輸企業(yè)、甩掛運(yùn)輸企業(yè)等構(gòu)成的聯(lián)盟。
華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
為此,貨物的裝運(yùn)期、交貨期被列為貿(mào)易合同的條件條款,能否按時(shí)裝運(yùn)直接關(guān)系到重合同、守***的問(wèn)題,對(duì)貿(mào)易、運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。
貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大:貨物運(yùn)輸由于運(yùn)距長(zhǎng)、中間環(huán)節(jié)多、涉及面廣、情況復(fù)雜多變,加之時(shí)間性很強(qiáng),因而風(fēng)險(xiǎn)也就比較大。

華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)托運(yùn)的種類(lèi):
1、換取提單。貨物裝船完畢,由船長(zhǎng)或大副簽發(fā)“大副收據(jù)”或“場(chǎng)站收據(jù)”,載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運(yùn)人憑上述收據(jù)向有關(guān)船公司換取提單。
2、發(fā)出《裝船通知》。貨物裝船后,托運(yùn)人即可向國(guó)外買(mǎi)方發(fā)出《裝船通知》,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為Camp;F或FOB合同,由于***由買(mǎi)方自行辦理,及時(shí)發(fā)出《裝船通知》尤為重要。

華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
自然災(zāi)害造成的出口貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn):
1、由于暴雨、洪水、暴雪、冰凍等災(zāi)害造成的道路運(yùn)輸中斷,硼砂水出口價(jià)格,從而造成貨物延yan時(shí)到達(dá)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。
2、山體滑坡、泥石流、崖崩、地陷等地質(zhì)災(zāi)害,造成運(yùn)輸線路的阻斷,產(chǎn)生的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
3、貨物遭受雨淋、雪融等災(zāi)害從而造成貨物水漬損失
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華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
1. 缺少相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)或***的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
2. 單一公司服務(wù)的內(nèi)容較單一,往往只負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸,不能包含其他方面的服務(wù);
3. 車(chē)輛的屬性繁多:企業(yè)自有車(chē)輛、合資車(chē)輛、掛gua靠車(chē)輛、網(wǎng)上平臺(tái)車(chē)輛、社會(huì)車(chē)輛等;
4. 車(chē)輛狀況及***狀況不足;
5. 設(shè)施較單一、陳舊,在綁扎材料、雨布等方面作***較少;
6. 缺乏自主創(chuàng)新的能力,僅僅依靠過(guò)去或個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)。

華昇國(guó)際——快遞、空派、海運(yùn)
1.缺少***性的物流技術(shù)人才,對(duì)客戶的需求來(lái)設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案、綁扎措施、 途中管貨;
2.駕駛員的經(jīng)驗(yàn)及資歷要求不高,且不能定期進(jìn)行安全方面的培訓(xùn);
3.駕駛員及隨車(chē)人員對(duì)管貨方面的經(jīng)驗(yàn)、及能力方面略差、且流動(dòng)性較大;
4.追求利潤(rùn),常常出現(xiàn)超載、超chao速及疲勞駕駛,對(duì)安全的意識(shí)相對(duì)淡薄;
5. 書(shū)面的運(yùn)輸合同或操作程序標(biāo)準(zhǔn),在具體的執(zhí)行過(guò)程大打折扣等。

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