廣州到南寧空運(yùn)

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當(dāng)今物流發(fā)展的新趨勢：物流規(guī)模和物流活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)將向集約化和協(xié)同化發(fā)展

就整個(gè)物流行業(yè)而言，在物流市場形成初期，由于物流服務(wù)的技術(shù)含量不高，行業(yè)壁壘較低，物流業(yè)內(nèi)模仿相對容易，因此存在大量潛在進(jìn)入者，各類物流企業(yè)因經(jīng)營模式的大同小異而平分秋色，多數(shù)物流企業(yè)還沒有形成獨(dú)特的經(jīng)營理念，企業(yè)競爭地位不穩(wěn)定，憑借先動(dòng)策略獲取較大市場份額是企業(yè)慣常策略，隨著物流市場的***啟動(dòng)，物***業(yè)將由起步期逐步過渡到發(fā)展期乃至成熟期，物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的形成和物流市場競爭格局的逐步確立，將使物流行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)迅速顯現(xiàn)出來，物***業(yè)的空間范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)將向集約化和協(xié)同化發(fā)展

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大會(huì)相應(yīng)提升物流行業(yè)壁壘，從而使?jié)撛谶M(jìn)入者面臨全部市場進(jìn)入障礙。在這種能夠情況下，新進(jìn)入的企業(yè)如果規(guī)模過小，就會(huì)處于成本競爭劣勢，反之，如果采取大規(guī)模進(jìn)入的方式，優(yōu)惠由于新***產(chǎn)能力對行業(yè)供求關(guān)系的影響而遭遇行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的激烈反應(yīng)，物***業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大將會(huì)進(jìn)一步對物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系的形成及市場格局的確立產(chǎn)生積極影響。

21世紀(jì)物流企業(yè)之間的競爭越來越激烈，要滿足區(qū)域化和***化的物流服務(wù)，企業(yè)必須擴(kuò)大規(guī)模，，形成規(guī)模效益，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面

• 物流企業(yè)兼并與合作
• 物流企業(yè)之間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成

物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與***化，構(gòu)建合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系

為客戶***日益完善的增值服務(wù)，滿足客戶日益復(fù)雜的個(gè)性化需求，將成為現(xiàn)代物流企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。物流企業(yè)的服務(wù)范圍將不是僅限于一項(xiàng)或者一系列分散的外協(xié)物流功能，而是更加注重客戶，物流企業(yè)與客戶越來越多的體現(xiàn)為戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，而不僅僅是買賣或服務(wù)關(guān)系

第三方物流快速發(fā)展并逐步占領(lǐng)主導(dǎo)地位，起作用主要表現(xiàn)在：

• 集中企業(yè)
• 節(jié)省費(fèi)用
• 減少庫存
• 提升企業(yè)形象

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