翻車(chē)機(jī)到位控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

           奇輝翻車(chē)機(jī)到位控制系統(tǒng)采用計(jì)算車(chē)輪數(shù)量、速度、方向、點(diǎn)位到站提示，智能判定列車(chē)駛過(guò)預(yù)設(shè)點(diǎn)位的實(shí)時(shí)狀態(tài)。結(jié)構(gòu)由地面和機(jī)車(chē)兩部分組成，通信方式包括有線和無(wú)線通信。地面設(shè)備由預(yù)采集設(shè)備、分采集設(shè)備、主采集設(shè)備、車(chē)輪傳感器、車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)等設(shè)備組成。每個(gè)分采集備（從機(jī)）可接入一組（兩個(gè)）車(chē)輪傳感器，整體采用一主多從的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（主機(jī)***多可掛載32個(gè)從機(jī)），485總線架構(gòu)，擴(kuò)展性強(qiáng)。地面與車(chē)載設(shè)備通過(guò)無(wú)線433Mhz頻段通信。

本系統(tǒng)主要用于煤廠、電廠等實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)到位控制系統(tǒng)的區(qū)域；

系統(tǒng)工作原理：

1．車(chē)號(hào)識(shí)別設(shè)備采集預(yù)裝在機(jī)車(chē)頭中的RFID設(shè)備號(hào)，通過(guò)串口傳送給預(yù)采集設(shè)備。預(yù)采集設(shè)備中存儲(chǔ)著與車(chē)頭ID對(duì)應(yīng)的機(jī)車(chē)設(shè)備無(wú)線模塊信息。

2．機(jī)車(chē)啟動(dòng)時(shí)，觸發(fā)“進(jìn)入點(diǎn)位”車(chē)輪傳感器，預(yù)檢設(shè)備將機(jī)車(chē)設(shè)備無(wú)線模塊信息發(fā)送給主采集，與主采集配對(duì)。同時(shí)記錄所在股道被占用，啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)及車(chē)速控制功能。

3．分采集設(shè)備測(cè)得當(dāng)前經(jīng)過(guò)車(chē)輛的方向、速度及軸數(shù)，成功觸發(fā)車(chē)輪傳感器后軸數(shù)+1。僅或多次觸發(fā)一個(gè)無(wú)效。多次觸發(fā)單個(gè)車(chē)輪傳感器超過(guò)設(shè)定閾值，認(rèn)為車(chē)輪傳感器錯(cuò)誤并發(fā)送報(bào)警信息。

4．主采集設(shè)備每單位時(shí)間收集所有分采集設(shè)備當(dāng)前時(shí)刻計(jì)軸增量（與前一時(shí)刻比較，記錄在主采集中）。

5. 機(jī)車(chē)頭退出“進(jìn)入點(diǎn)位”后，與主采集解除配對(duì)，語(yǔ)音通知退出，刷新全部設(shè)備統(tǒng)計(jì)軸數(shù)，等待下一次進(jìn)車(chē)作業(yè)。