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今年物流業(yè)流行什么？
   在這個包容、開放的互聯(lián)網時代，物流企業(yè)面臨著重大的轉型和創(chuàng)新，今年物流企業(yè)應該流行什么，怎樣流行才能符合市場要求。
　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明談到：“中國是物流大國，但不是物流強國———成本高，效率低，集約化水平不高，產業(yè)支撐度不足，誠信、標準、人才、安全、環(huán)保等軟實力不強，尚不能滿足現(xiàn)代物流國際競爭的需要?！?BR>　　物流業(yè)消費流行：隨著市場的變化，物流行業(yè)也在迅速轉變。消費者從單一的追求貨物逐漸轉變到追求個性化、多樣性的電子消費。從而推進企業(yè)不斷提升服務質量，降低自身成本。進一步推動物流企業(yè)向更加***化、速度化和一體化的服務模式轉變。
　　物流業(yè)發(fā)展方式：消費者對物流服務要求終將隨著消費飽和而逐步放緩，但對物流服務的質量和效率卻依然追求***化。這樣，物流企業(yè)就必須更加注重穩(wěn)步提高服務能力和運行的效率，并逐漸成為一種常態(tài)化，進而促使企業(yè)強強聯(lián)合等形式的出現(xiàn)，加強資源共享，達到合作共贏，推動物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
　　物流業(yè)自身潛力：消費者追求的增加和變化，導致市場競爭層次不斷提升。故而要求企業(yè)自身不斷發(fā)掘自我潛力，不斷創(chuàng)新推動企業(yè)升級。創(chuàng)新升級的快速方式就是根據市場調節(jié)功能、共享企業(yè)信息、整合物流行業(yè)平臺，充分釋放出資源的利用空間，達到降低企業(yè)成本，滿足消費者需求。
　　從時下的環(huán)境來看，加大資本和技術力度，依托現(xiàn)今互聯(lián)網經濟的新模式，打破原有格局，迅速調整布局，滿足消費者需求。據了解，“企業(yè)應更加關注客戶需求的新變化，不斷開發(fā)個性化、體驗式服務，著力提升服務質量；更加關注***經營的新模式，特別注意資本和技術驅動對傳統(tǒng)經營模式的顛覆性創(chuàng)新，著力形成市場競爭新優(yōu)勢；更加關注物流新技術特別是信息技術的推廣應用，通過大數據、云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網等新興技術，改造業(yè)務流程、***架構和業(yè)務模式，著力提升運行效率等。

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綿陽到太原貨運零擔公司場30公里打車要100元，而坐火車到秦皇島422公里只需要54.5元，但并不能以此斷定北京出行成本就是秦皇島的28倍。如果真的要比較物流成本，其實也很簡單，一個，綿陽到太原貨運零擔公司也是個偽命題，“物流+互聯(lián)網+物聯(lián)網”，才是主導行業(yè)變革的臨界力！假使我們背離了這個方向，那么未來的趨勢會如何？可以預見，為了加強監(jiān)管，又基于給消費者提供更好的，綿陽到太原貨運零擔公司***略的目標：優(yōu)化經濟發(fā)展空間格局***決定，2015年起***實施“***”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶三***略。而三***略的共同特點是，跨越行政區(qū)劃、促進區(qū)域，綿陽到太原貨運零擔公司新審視物流發(fā)展問題當然，物流成本低也并不一定代表物流效率或物流水平高，就像用工成本低并不代表工人的工作效率高一樣。中國物流行業(yè)在安全性、可靠性、時效性和信息化等。

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