浙江內(nèi)貿(mào)海運(yùn)

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【浙江內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的詳詢】

在危機(jī)面前，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，既有***，也有機(jī)遇。***危機(jī)為中國(guó)海運(yùn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展提供了機(jī)遇，海運(yùn)業(yè)從高利潤(rùn)區(qū)間回落，將直接加快海運(yùn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰、資源整合的步伐，加速海運(yùn)船舶向大型化、***化方向發(fā)展。***動(dòng)蕩也給海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式創(chuàng)造了條件，海運(yùn)企業(yè)通過(guò)積極擴(kuò)大與資本、***、***等行業(yè)的合作領(lǐng)域和范圍，提高自身科學(xué)發(fā)展能力。經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得目前的船舶、鋼材的價(jià)格都大幅下降，為海運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張創(chuàng)造了條件。

　　中國(guó)海運(yùn)業(yè)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略近年來(lái)加速推進(jìn)，船企與客戶的合作越來(lái)越緊密。航運(yùn)企業(yè)除了與大客戶簽定進(jìn)口鐵礦石、***等大宗貨物長(zhǎng)期包運(yùn)合同外，船企與客戶組建合資運(yùn)輸公司的合作方式也開(kāi)始出現(xiàn)。***的能源運(yùn)輸計(jì)劃到2010年石油和大宗原材料由中國(guó)船舶運(yùn)輸?shù)谋壤龑⑻岣叩?0%以上，到2015年再逐步提高到80%左右。

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