cpg品牌誕生于1990年，現(xiàn)在城邦已成為在該領域設計和制造制動器電動機質量和可靠性的代名詞。其堅定致力于制造城邦剎車電機。在安裝和測試方面，以保證不斷定性控制產品每一步的生產，并不斷監(jiān)測。今天，越來越多的市場需求制動器電動機與高新技術和定性特征，使我們制定一個標準化的產品，為現(xiàn)代工業(yè)。由于其技術在制造業(yè)定制的汽車，通過優(yōu)化設計及工藝的改進，城邦剎車電機在噪音、振動有了大幅度降低，并達到***水平。停車制動性能特強，尾部制動解除裝置方便安裝，可根據(jù)客戶要求可加裝PTC熱敏電阻，熱敏開關和防冷凝加熱帶等繞組保護附件,通過CSA，UL，CE認證。

CPG減速機規(guī)格
安裝方式：臥式/立式
功率：100-3700W
速比：1：3-1：1800
電壓：單相50HZ（ 110v/115v/200v/220V/230V）
      三相50HZ（220V/230V/240V/380V/400V/415V/440V）
配線盒方向：上/下/左/右/方向

cpg減速機常見故障處理
由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，***主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。當代西方***針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有***的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。