39、為什么在安裝機(jī)油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時(shí)不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？
答：因?yàn)槿绻锰o其密封圈經(jīng)油泡及機(jī)體升溫的作用下，會(huì)熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機(jī)體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。
答：因?yàn)槿绻锰o其密封圈經(jīng)油泡及機(jī)體升溫的作用下，會(huì)熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機(jī)體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。
40、客戶購買了自啟動(dòng)，但未購買自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜也會(huì)有什么好處？
答：1）一旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機(jī)組即會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以加快人工送電時(shí)間；
2）若在空氣開關(guān)的前端接出照明線還可以保證機(jī)房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作；
答：1）一旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機(jī)組即會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以加快人工送電時(shí)間；
2）若在空氣開關(guān)的前端接出照明線還可以保證機(jī)房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作；
41、 發(fā)電機(jī)組滿足什么條件方可合閘送電？
答：水冷機(jī)組、水溫達(dá)到56攝氏度。
空冷機(jī)組、機(jī)體微熱。
空載時(shí)電壓頻率正常。機(jī)油壓力正常。方可合閘送電。
答：水冷機(jī)組、水溫達(dá)到56攝氏度。
空冷機(jī)組、機(jī)體微熱。
空載時(shí)電壓頻率正常。機(jī)油壓力正常。方可合閘送電。
42、 開機(jī)送電后帶負(fù)荷順序是什么？
答：負(fù)荷從大到小依次帶上。
答：負(fù)荷從大到小依次帶上。
43、 關(guān)機(jī)之前卸負(fù)荷順序是什么？
答：負(fù)荷從小到大依次卸下，***后關(guān)機(jī)。
答：負(fù)荷從小到大依次卸下，***后關(guān)機(jī)。
44、 為什么不能帶負(fù)荷關(guān)機(jī)、開機(jī)？
答：帶負(fù)荷關(guān)機(jī)屬緊急停機(jī)，對機(jī)組沖擊較大。帶負(fù)荷開機(jī)屬違規(guī)操作對發(fā)電設(shè)備用電設(shè)備均會(huì)帶來損傷。
答：帶負(fù)荷關(guān)機(jī)屬緊急停機(jī)，對機(jī)組沖擊較大。帶負(fù)荷開機(jī)屬違規(guī)操作對發(fā)電設(shè)備用電設(shè)備均會(huì)帶來損傷。
45、 冬天使用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)注意什么？
答：1）注意水箱***不能結(jié)冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。
2）嚴(yán)禁明火烘烤。
3）空載預(yù)熱時(shí)間要稍長一點(diǎn)，方可送電。
答：1）注意水箱***不能結(jié)冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。
2）嚴(yán)禁明火烘烤。
3）空載預(yù)熱時(shí)間要稍長一點(diǎn)，方可送電。
46、 所謂三相四線制是怎么一回事？
答：發(fā)電機(jī)組出線有4根，其中3根為火線，1根為零線?；鹁€與火線之間電壓為380V。火線與零線之間為220V。
答：發(fā)電機(jī)組出線有4根，其中3根為火線，1根為零線?；鹁€與火線之間電壓為380V。火線與零線之間為220V。
47、 三相短路是怎么一回事？會(huì)產(chǎn)生什么后果？
答：火線之間未經(jīng)過任何負(fù)荷，直接短路即為三相短路。其后果十分可怕，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡。
答：火線之間未經(jīng)過任何負(fù)荷，直接短路即為三相短路。其后果十分可怕，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡。
48、 所謂倒送電是怎么回事? 會(huì)產(chǎn)生哪兩種嚴(yán)重后果?
答: 自備發(fā)電機(jī)機(jī)向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴(yán)重后果有兩種：
a) 市網(wǎng)未停電，其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機(jī)電源產(chǎn)生非同期并機(jī)，必毀壞機(jī)組。若自備發(fā)電機(jī)容量較大，還會(huì)使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。
b) 市網(wǎng)已停電正在檢修，其自備發(fā)電機(jī)倒送電。則會(huì)使供電部門檢修人員觸電身亡。
答: 自備發(fā)電機(jī)機(jī)向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴(yán)重后果有兩種：
a) 市網(wǎng)未停電，其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機(jī)電源產(chǎn)生非同期并機(jī)，必毀壞機(jī)組。若自備發(fā)電機(jī)容量較大，還會(huì)使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。
b) 市網(wǎng)已停電正在檢修，其自備發(fā)電機(jī)倒送電。則會(huì)使供電部門檢修人員觸電身亡。
49、 為什么調(diào)試人員在調(diào)試之前必須***檢查一遍機(jī)組所有固定螺栓是否固定完好？所有線路接口是否完好？
答：機(jī)組經(jīng)過長途運(yùn)輸，有時(shí)難免有鏍栓及線路接口松動(dòng)或掉下，輕者影響調(diào)試，重則損壞機(jī)器。
答：機(jī)組經(jīng)過長途運(yùn)輸，有時(shí)難免有鏍栓及線路接口松動(dòng)或掉下，輕者影響調(diào)試，重則損壞機(jī)器。
50、 電能屬于哪級能源？交流電的特點(diǎn)是什么？
答：電能屬于二級能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。
答：電能屬于二級能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。
51、 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號GF代表什么意思？
答：代表二重意思：
a) 工頻發(fā)電機(jī)組即適合我國通用功率50HZ的發(fā)電機(jī)組。
b) 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。
答：代表二重意思：
a) 工頻發(fā)電機(jī)組即適合我國通用功率50HZ的發(fā)電機(jī)組。
b) 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。
52、 發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎？
答：是的。***大偏差不得超過25%，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。
答：是的。***大偏差不得超過25%，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。
53、 四沖程柴油機(jī)是指哪四個(gè)沖程？
答：吸氣、壓縮、做功、排氣。
答：吸氣、壓縮、做功、排氣。
54、 柴油機(jī)與***機(jī)的***大區(qū)別在哪里？
答：1）缸內(nèi)受壓物不同。
柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮；
***機(jī)在壓縮沖程階段是對***及空氣混合物進(jìn)行壓縮。
2）點(diǎn)火方式不同。
柴油機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃；
***機(jī)依靠火花栓點(diǎn)火。
答：1）缸內(nèi)受壓物不同。
柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮；
***機(jī)在壓縮沖程階段是對***及空氣混合物進(jìn)行壓縮。
2）點(diǎn)火方式不同。
柴油機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃；
***機(jī)依靠火花栓點(diǎn)火。
55、 電力系統(tǒng)的“二票三制”具體是指什么？
答：二票指工作票和操作票。即在電力設(shè)備上進(jìn)行的任何工作與操作。必須首先領(lǐng)取由當(dāng)班負(fù)責(zé)人簽發(fā)的工作票與操作票。當(dāng)事人必須按票執(zhí)行。
三制指交接班制度、巡回檢查制度、設(shè)備定期切換制度。
答：二票指工作票和操作票。即在電力設(shè)備上進(jìn)行的任何工作與操作。必須首先領(lǐng)取由當(dāng)班負(fù)責(zé)人簽發(fā)的工作票與操作票。當(dāng)事人必須按票執(zhí)行。
三制指交接班制度、巡回檢查制度、設(shè)備定期切換制度。
56、 全世界***臺(tái)實(shí)用型柴油機(jī)誕生于何時(shí)、何地、發(fā)明人是誰？目前狀況如何？
答： 1897年全世界***臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。目前柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。
MAN公司乃當(dāng)今世界上***為***的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量***大可達(dá)到15000KW。 是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司
目前，這臺(tái)世界上***早的柴油機(jī)被存放在德國***博物館的展廳里。
答： 1897年全世界***臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。目前柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。
MAN公司乃當(dāng)今世界上***為***的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量***大可達(dá)到15000KW。 是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司
目前，這臺(tái)世界上***早的柴油機(jī)被存放在德國***博物館的展廳里。