1月8日，由天能控股集團(tuán)、浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)共同***召開的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在湖州成功舉辦。天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊闻c會(huì)并作講話。研討會(huì)以“聚智·共創(chuàng)·共贏”為主題，電動(dòng)拖拽車電話，圍繞“新”“浙品碼”“鋰電安全”等關(guān)鍵詞深入開展研討，達(dá)成了“高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)的發(fā)展方向”“充分肯定“浙品碼”創(chuàng)新的數(shù)字化管理模式”“推動(dòng)建立統(tǒng)一的管理模式和標(biāo)準(zhǔn)體系”等多項(xiàng)共識(shí)。
浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陳建龍主持會(huì)議并致辭。陳建龍表示，分析新形勢(shì)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求、新趨勢(shì)，不僅能促使電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)更好、更健康地發(fā)展，更能為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的宏觀大環(huán)境創(chuàng)造利好條件，助力產(chǎn)業(yè)朝著高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)邁進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，研討會(huì)將圍繞新實(shí)施、“浙品碼”等新的管理模式實(shí)行后，各省市產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)情況、企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、應(yīng)對(duì)措施以及未來行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)等方面，通過、多角度、深層次地交流和探討，北京電動(dòng)拖拽車，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
為什么說電動(dòng)車不需要變速箱？?jī)?yōu)勢(shì)在哪？
除此之外，由于電動(dòng)車扭矩恒定的特點(diǎn)，加速時(shí)的推背感受與燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的漸進(jìn)式扭矩輸出也截然不同。不過，有一點(diǎn)是將開車這件事簡(jiǎn)單到的，那就是變速箱。尤其，電動(dòng)拖拽車技術(shù)，大多數(shù)電動(dòng)車干脆就沒有變速箱。
一般，我們?cè)陔妱?dòng)車上能看到的檔位就只有D擋、N擋和R擋。當(dāng)然，有些電動(dòng)車上還提供了額外的駕駛模式選擇，比如Eco以及Sport等模式。但無論有多少種模式，都不會(huì)改變電動(dòng)車變速箱的運(yùn)作方式，而只會(huì)改變“油門”的靈敏程度。
開過電動(dòng)車的小伙伴都知道，次開的時(shí)候，無論加速減速都不會(huì)有換擋的感覺。取而代之的感受，只有平順流暢幾個(gè)字可以形容。造成這種感受的原因則是電動(dòng)車并不需要傳統(tǒng)燃油機(jī)那樣的變速箱，只要通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向及可完成前進(jìn)和倒車的動(dòng)作。
1998年2月27日，個(gè)歐洲非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備（NRMM）排放***以立法形式通過，即Directive 97/68/EC。針對(duì)非公路發(fā)動(dòng)機(jī)，該***分為兩個(gè)階段：階段（Stage I）于1999年實(shí)施；第二階段（Stage II）于2001年-2004年執(zhí)行，電動(dòng)拖拽車銷售，***的實(shí)施因發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出大小不同而不同。
排放***涵蓋的設(shè)備有：工業(yè)用鉆機(jī)、壓縮機(jī)、輪式裝載機(jī)、推土機(jī)、非公路用卡車、挖掘機(jī)、叉車、道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鏟雪機(jī)、機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備、塔吊和移動(dòng)式起重機(jī)。農(nóng)業(yè)和林業(yè)拖拉機(jī)有同樣的排放標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行日期不同，可參考2000年5月22日頒布實(shí)施的Directive 2000/25/EC。***暫不包括輪船、機(jī)車、和發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)。
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