機(jī)車轉(zhuǎn)向架的軸箱油潤軸箱油潤裝置是保證車輛安全運(yùn)行的重要部件。其作用是將輪對和側(cè)架或構(gòu)架聯(lián)系在一起，使輪對沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輛沿線路的平動(dòng)；承受車輛的重量，傳遞各方面的作用力，并保證良好的潤滑性能，使車軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不致發(fā)生熱軸現(xiàn)象。軸箱裝置按軸承的工作特性分為滾動(dòng)軸承軸箱裝置和滑動(dòng)軸承軸箱裝置。滾動(dòng)軸承能減少運(yùn)動(dòng)阻力，適合高速運(yùn)行，是鐵路車輛技術(shù)現(xiàn)代化的重要措施之一。滑動(dòng)軸承軸箱由于啟動(dòng)阻力大，不適合高速運(yùn)行，維修費(fèi)用高，冬、夏季需更換軸油且易發(fā)生熱軸，機(jī)車轉(zhuǎn)向架供應(yīng)商，故逐漸被滾動(dòng)軸承釉箱所代替。

機(jī)車轉(zhuǎn)向架CW-1 、 CW-2 轉(zhuǎn)向架（ CW 代表 Changchun Work ）是長客廠在吸收進(jìn)口英國樣車的 T10-1 轉(zhuǎn)向架技術(shù)后，設(shè)計(jì)的兩種準(zhǔn)高速轉(zhuǎn)向架，其中 CW-1 型***懸掛采用綱簧和油壓減振器，供準(zhǔn)高速空調(diào)發(fā)電車使用； CW-2 型***懸掛為空簧和可變節(jié)流閥，用于其他車種。CW-2 轉(zhuǎn)向架是：構(gòu)架，機(jī)車轉(zhuǎn)向架廠家，搖枕為焊接結(jié)構(gòu)；裝用轉(zhuǎn)臂軸箱***裝置和控制桿；全旁承支重；***懸掛為有搖動(dòng)臺結(jié)構(gòu)；設(shè)帶橡膠套的中心銷軸牽引拉桿橫向擋，橫向拉桿，橫向油壓減振器，抗側(cè)滾扭桿；軸箱懸掛系統(tǒng)設(shè)垂直油壓減振器；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為單元盤型制動(dòng)，設(shè)電子防滑器；廣泛采用橡膠元件，改善隔振、隔音性能，減小磨耗。

機(jī)車轉(zhuǎn)向架按其構(gòu)造形式可分為導(dǎo)框式、無導(dǎo)框式、鑄鋼構(gòu)架(側(cè)架)式、焊接鋼板式等多種，按其裝用輪對型號可分為B軸轉(zhuǎn)向架(用于載重30t車）、C軸轉(zhuǎn)向架（用于載重40t車）、D軸轉(zhuǎn)向架(用于載重50t及60t車）和E軸轉(zhuǎn)向架(用于載重60t以上車)等。轉(zhuǎn)向架通過其***的圓形下心盤與車體底架下部的上心盤嵌合在一起，使車體與轉(zhuǎn)向架能相對圓滑偏轉(zhuǎn)。因此，采用轉(zhuǎn)向架后，能使比較長的車輛易于通過曲線區(qū)段，機(jī)車轉(zhuǎn)向架，并能減少車輛通過曲線時(shí)的阻力。在車輛通過線路高低不平處時(shí)，能減小車體的垂直位移，機(jī)車轉(zhuǎn)向架工廠定制，從而可增加車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。還便于在轉(zhuǎn)向架上安裝多系彈簧和減振器，保證車輛有良好的運(yùn)行品質(zhì)，從而可以提高車輛的運(yùn)行速度。轉(zhuǎn)向架能輕易地從車體下面推出，因此便于檢修。

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