***能源局印發(fā)的《配電網(wǎng)建設改造行動計劃(2015～2020年)》明確提出“推進實施岸電工程。加快制定船舶岸電相關(guān)技術(shù)標準，推進船舶岸電工程建設，推動關(guān)鍵技術(shù)、設備研發(fā)，規(guī)范岸基配套供電設施建設。建立港口船舶智能用電服務平臺，實現(xiàn)船舶與電網(wǎng)雙向互動?！?/p>

***相關(guān)部門印發(fā)的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015～2020年）》也明確了船舶與港口污染防治專項行動工作目標.其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。

因此，港口岸電系統(tǒng)的推廣符合港口行業(yè)的使用需求，港口船舶岸電，符合***節(jié)能減排的政策環(huán)境，船舶岸電，符合電網(wǎng)企業(yè)電能替代的需要，利國利民，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

據(jù)測算，實施岸電工程的港口，與使用船用燃油的港口比較，氮氧化物(NOx)排放量減少97%，氧化硫(SOx)減少96%，懸浮物(PM)排放量減少96%，COx排放量減少94%，對于建設清潔、宜居的港口城市，保護地球生態(tài)環(huán)境，具有十分重要的意義。

整個港口船舶岸電系統(tǒng)分為三個部分：岸基供電系統(tǒng)、船舶受電系統(tǒng)和船岸連接設備，其中包括配套的二次設備。

河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。

《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第十一篇 第5章

交流高壓岸電系統(tǒng) 電氣設備

5.3.2.6 插頭和插座

（ 1） 船電和岸電之間可以通過插頭和插座或適當型式的連接件連接。 插頭和插座的設計應確保不會出現(xiàn)不正確連接， 并且確保不能帶電插拔。 插頭和插座應符合公認的標準。

船舶所配的插頭應根據(jù)船舶靠港期間由岸電供電的負載大小選用下列規(guī)格之一：

① 12kV、 500A；

② 7.2kV、 350A。

5.3.2.7 高壓電氣設備

（1） 電壓超過 1kV 的高壓電氣設備不應和低壓電氣設備組合在同一外殼內(nèi)， 除非采取隔離或其他合適的措施， 以確保人員能夠無***地接近低壓電氣設備。

（2） 高壓電氣設備的電氣間隙和爬電距離應滿足下列要求：

① 通常對未經(jīng)型式試驗的設備， 其非絕緣部件間的相對相和相對地之間的電氣間隙應不小于表 5.3.2.7 的規(guī)定值。

如電壓為所列額定電壓的中間值， 則應取電壓高的這一檔次值。 如電氣間隙低于表 5.3.2.7 所列值， 則應進行相應的沖擊電壓試驗；

②帶電部件之間及帶電部件與接地金屬部件之間的爬電距離， 應符合公認的標準

河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。

項目設計滿足JTS 155-2019 《碼頭岸電設施建設技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求

5. 岸電設備

5.4 接電裝置

5.4.1 岸電接電箱應符合下列規(guī)定

5.4.1.1 應堅固耐用，船舶岸電技術(shù)，外殼防護等級不應低于IP55.對于灰塵較大，船舶岸電，有強烈噴水可能的場所應采取相應的防護措施

5.4.1.2 應具有帶電顯示、運行顯示和報警功能

5.4.1.3 應防止人員觸電，并可靠接地

5.4.1.4 應設置急停裝置

5.4.1.5 應具有安全操作空間，并設置護欄

5.4.1.6 應考慮船舶雙相靠泊的需要和水位變化的影響

5.4.1.7 箱內(nèi)宜預留光纖接口

5.4.1.8 應明確標示供電的電壓、頻率，應明確標示插座的max電流和供電容量

5.4.1.9 應以圖文方式標示詳細操作規(guī)程，無人值守的接電裝置應標有24小時服務電話

5.4.1.10 具有現(xiàn)場結(jié)算***功能的岸電接電箱應能夠顯示電壓、頻率、用電量、使用時間等信息，并應以圖文方式標示***步驟，且具有提供***憑證的功能

5.4.1.11 空余不使用的接插件應保持斷電狀態(tài)

5.4.3 用電容量大于單個接插件的承載容量時，應增加接插件的數(shù)量，且接插件應相互兼容

5.4.4 具有接線柱的低壓岸電接電箱應設置供電接線柱和接地接線柱，并應連接可靠，采取必要的安全防護措施