河北岸電科技有限公司提供岸電系統(tǒng)
產(chǎn)品主要特點：
1、的電源產(chǎn)品
2、變頻電源整流橋采用IGBT四項限整流
3、單相穩(wěn)定輸出
4、模塊化結(jié)構(gòu)便于維護(hù)
5、可擴展模塊設(shè)計
6、可自動并網(wǎng)轉(zhuǎn)移負(fù)載
7、完善的保護(hù)功能
8、兼容多重通訊協(xié)議
9、便捷的人機操作界面
10、絞車具備多項保護(hù)功能
11、無擾動切換
產(chǎn)品參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：
JTS 155-2019 《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》
JTT 814.1-2012 《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件 第I部分： 高壓上船》
JTT 814.2-2012 《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件 第2部分： 低壓上船》
GB 3836.1-2010 《爆*性環(huán)境 第I部分： 設(shè)備 通用要求》
GB 3836.2-2010 《爆*性環(huán)境 第2部分： 由隔爆外殼“d”保護(hù)的設(shè)備》
GB 3836.8-2014 《爆*性環(huán)境 第8部分： 由“n”型保護(hù)的設(shè)備》
高壓岸基電源
船舶停靠港口作業(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開動船上的輔助發(fā)電機發(fā)電以提供必要的動力，由此會產(chǎn)生大量的***物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。
船舶岸電系統(tǒng)簡單的說就是船舶停靠在碼頭的時候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。
河北岸電科技有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，船舶岸電，高壓、低壓岸電項目。
《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第十一篇 第5章
交流高壓岸電系統(tǒng) 電氣設(shè)備
5.3.2.6 插頭和插座
（ 1） 船電和岸電之間可以通過插頭和插座或適當(dāng)型式的連接件連接。 插頭和插座的設(shè)計應(yīng)確保不會出現(xiàn)不正確連接， 并且確保不能帶電插拔。 插頭和插座應(yīng)符合公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。
船舶所配的插頭應(yīng)根據(jù)船舶靠港期間由岸電供電的負(fù)載大小選用下列規(guī)格之一：
① 12kV、 500A；
② 7.2kV、 350A。
5.3.2.7 高壓電氣設(shè)備
（1） 電壓超過 1kV 的高壓電氣設(shè)備不應(yīng)和低壓電氣設(shè)備組合在同一外殼內(nèi)，船舶岸電， 除非采取隔離或其他合適的措施，船舶岸電箱， 以確保人員能夠無***地接近低壓電氣設(shè)備。
（2） 高壓電氣設(shè)備的電氣間隙和爬電距離應(yīng)滿足下列要求：
① 通常對未經(jīng)型式試驗的設(shè)備， 其非絕緣部件間的相對相和相對地之間的電氣間隙應(yīng)不小于表 5.3.2.7 的規(guī)定值。
如電壓為所列額定電壓的中間值， 則應(yīng)取電壓高的這一檔次值。 如電氣間隙低于表 5.3.2.7 所列值， 則應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的沖擊電壓試驗；
②帶電部件之間及帶電部件與接地金屬部件之間的爬電距離， 應(yīng)符合公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)
船舶岸電箱-中舟船舶(在線咨詢)-船舶岸電由秦皇島中舟船舶機械進(jìn)出口有限公司提供。秦皇島中舟船舶機械進(jìn)出口有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質(zhì)的員工***，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。中舟船舶——您可信賴的朋友，公司地址：秦皇島市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黑龍江西道39號，聯(lián)系人：高揚。