中繼間：在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，非開挖頂管工程，無法一次達到頂進距離時，須設(shè)置中繼間分段接力頂進。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭后設(shè)置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，頂管工程，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nèi)。

              接下來為大家分享一些注意的事項，公路灌漿管使用前應(yīng)進行試壓。禁止使用不符合要求的材料。應(yīng)定期進行目視檢查。在注漿管施工過程中，頂管工程施工，不得使用腳踩、滾動注漿管，防止注漿管開裂使得人員***。在安裝灌漿蓋板前，箱梁兩端應(yīng)放置灌漿平臺，并將滑輪轉(zhuǎn)到平臺下面的木制合同中，以避免平臺滑動和使用其他攀登設(shè)施來操作平臺。    

      

          灌漿材料粒度細，確保良好的灌漿效果。然而，如果粒度更細，灌漿的成本將會有所增加。石體具有良好的性能和抗生物的化學物質(zhì)和腐蝕，且穩(wěn)定性比較強，但濕度和溫度對其影響不大。灌漿施工***應(yīng)遵循易于配制的原則，漿液配制過程易于操作。其原料來源豐富，庫存豐富，購買經(jīng)濟實惠，能夠滿足大規(guī)模使用的需要。合肥衡澎管網(wǎng)工程

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