全長3600m、管徑為1.8米的鋼管從23至25米深的地下于2002年9月成功橫穿黃河，頂管工程***，無論從頂進(jìn)長度、埋深、地質(zhì)條件，還是鋼管直徑在國內(nèi)尚屬。其中長的一段位于黃河主河床上，長達(dá)1259 米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，地下頂管工程，既是我國西氣東輸項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，也是世界上復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑鋼管一次性頂進(jìn)距離長的頂管工程。

       機(jī)械頂管與定向鉆方法不同。定向鉆采用大型定向鉆機(jī)進(jìn)行***鉆進(jìn)、擴(kuò)孔、清孔、管線回拖，然后進(jìn)行管道施工。在機(jī)械頂管穿越的施工過程中，通過力傳遞頂進(jìn)鐵和導(dǎo)軌，開封頂管工程，將支撐在基坑后座上的液壓千斤頂壓入土層，頂管工程隊(duì)，同時(shí)開挖和運(yùn)輸管道前方的土壤。當(dāng)節(jié)管道完全頂入土層時(shí)，第二節(jié)管道在后面連接繼續(xù)推進(jìn)。用這種方法，將一段管道頂進(jìn)，并用接頭來建造涵管。

            灌漿工程隊(duì)在對水泥混凝土路面進(jìn)行灌漿時(shí)，主要采用巖土工程的灌漿充填原理，針對水泥混凝土路面的早期病害，實(shí)施加固板底、豐富地基的工藝方法。灌漿工程的施工原理是用小型施工機(jī)械在水泥面板上鉆孔，面板下填充水泥砂漿。通過施加高壓，可以將面板底部基層的松散部分填充壓實(shí)，將面板的基層和空隙部分連接壓實(shí)，達(dá)到面板均勻荷載傳遞的目的。

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