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扭斷的螺桿要根據(jù)機體的實際內徑來考慮,按與機體的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有***噴涂廠加工修復,費用還比較低。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。***堆焊廠對這種加工的費用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、 修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。 深圳空壓機:改造后的空壓機,運行兩年多曾出現(xiàn)如下問題。
1、電機的冷卻風翼常常斷裂。
由于空壓機的電機功率為132kW,電機的冷卻風翼采用金屬材料,空壓機經(jīng)變頻器改造后轉速常常變更。
盡管將變頻器的加減速時間在允許范圍內進行了延長,但仍常常發(fā)生風翼折斷的故障。為此,安裝一臺***的風扇對電機進行冷卻后,運轉正常,問題得以解決。
2、空壓機油路系統(tǒng)過早出現(xiàn)積炭。
改造后的空壓機均勻轉速降低,使用肯定時間以后,壓縮機的冷卻盤管及油拆散器的內壁上形成積炭,造成其換熱器換熱效果顯著下降,出現(xiàn)排氣溫度高報警,造成頻繁停機,影響正常生產(chǎn)。于是選用空壓機廠家推薦的積炭清洗劑,拆下冷卻盤管浸泡2h后,用清水沖凈,再用壓縮空氣吹干,改換新的油拆散器芯,加入新的潤滑油,開機運轉后故障消除。無油螺桿空氣壓縮機的核心是出眾的二級壓縮主機。轉子經(jīng)過二十道工序的精加工,使轉子線型達到***的***度和持久性。內部裝有高質量軸承和精密齒輪,來保證轉子的同軸度,使轉子配合***,從而保持長久***可靠地運行。防氣漏密封件是關鍵的密封環(huán)節(jié),它用不銹鋼材料制成,而防油漏的不銹鋼密封件則采用了經(jīng)久耐用的迷宮式設計。加大尺寸的抗磨損軸承能輕松承擔所有負載,以保證主機正常地運行。
缺點是,發(fā)現(xiàn)低劣的轉子涂層運行一段時間后會脫落,轉子暴露在空氣中,承受空氣中雜質和溫度變化的影響。***終,導致運行性能的降低,甚至對機器造成損壞。為達到轉速***優(yōu)化及轉子壽命***優(yōu)化,無油螺桿壓縮機的另一個優(yōu)點是主機采用了精密齒輪,而且在驅動齒輪軸的輸入端還裝有改良的帶唇邊的不銹鋼密封件,以防油滲漏到機組中去。,
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