隨著地球環(huán)境的日益惡化以及人們對生活品質(zhì)要求的提高,社會對清潔能源的需求量越來越大,(LPG)和液化***(LNG)作為兩大清潔能源,在我國得到了快速發(fā)展,為我國的社會進步做出了很大貢獻,但是,LPG和LNG在給人們帶來諸多方便的同時,也給社會帶來了災(zāi)害隱患。自從LPG和LNG誕生以來,在它們的存儲運輸過程中,已經(jīng)發(fā)生過成百上千的安全事故,造成了巨大的生命財產(chǎn)損失,為了讓人們能夠安全利用可燃低溫液化氣體,盡量避免災(zāi)害的發(fā)生,它們的儲運安全性研究變得愈發(fā)重要。在高溫天氣環(huán)境下,LPG儲罐或槽罐不可避免的會暴露在高溫陽光輻射下,高壓存儲或運輸狀態(tài)下的LPG罐沒有隔熱層的保護,因此,罐內(nèi)的LPG會大量吸收熱量,導(dǎo)致溫升高,進而造成罐內(nèi)壓力上升,可能造成LPG罐超壓,發(fā)生***。雖然中國LNG項目的建設(shè)大都是在東南沿海，但仍存在調(diào)峰能力不足、小型液化工廠布局雜亂無序等問題，有待進一步解決。

液化***LNG運輸載體為液化***罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運，方便罐體裝卸。***液化***運輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001)、《液化***罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會嚴(yán)重影響運輸?shù)陌踩?。對液?**罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個閥門出現(xiàn)問題，就可能會造成液化***的泄漏。既簡化了過程，又降低了成本，目前無實際應(yīng)用，仍有待進一步發(fā)展。

LNG運輸有著不同于***管道運輸?shù)木薮髢?yōu)勢，特別是在跨洋運輸方面，主要采用LNG船運輸。船運LNG成本較低，僅為***管道輸送的1/7左右。船運LNG不僅能有效規(guī)避由于氣源不足鋪設(shè)管道而引起的風(fēng)險，而且***通過液化前的凈化處理，含有的***物質(zhì)更少，更有利于環(huán)保。長距離的LNG運輸可以采用船運和鐵路運輸，短途則可利用LNG槽車或罐箱運輸，以及內(nèi)河水運，其中槽車運輸逐漸成為公認(rèn)的相當(dāng)可靠、成本的LNG物流運作模式。通過繪制在不同泄漏時間、不同風(fēng)速、不同泄漏源強條件下的LNG濃度范圍和人員可能受到傷害范圍,得到不同泄漏情景下,LNG的擴散規(guī)律與這些變量之間的關(guān)系。

我國LNG儲存與運輸技術(shù)面臨的一些問題 經(jīng)過40余年的發(fā)展，我國已建成了一條較完備的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，滿足了***運輸?shù)男枰?，但同時存在諸多問題。首先在LNG儲存方面，雖然我國目前具有自主承建大型儲罐的能力，但是罐內(nèi)泵和低溫閥門等部分材料和設(shè)備依賴進口，使得LNG項目的建設(shè)成本居高不下；***液化***運輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB18442-2001)、《液化***罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗。我國尚未頒布專門的大型低溫LNG儲罐設(shè)計與建造規(guī)范，LNG行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系也未完全建立起來，與國外存在顯著差距。