13米倉欄價(jià)格我們產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生迅速的變化。這種變化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，我們說住和行的需求，它跟吃穿、用的需求是不一樣的，我們說要建房子，就需要鋼材、水泥、鋁合金，要發(fā)展汽車，同樣需要大量鋼的薄板，這是比較高端的產(chǎn)品，需要各種電子，汽車用的電子產(chǎn)品，需要玻璃，需要橡膠做輪胎，這些產(chǎn)業(yè)有什么特點(diǎn)呢，它的產(chǎn)業(yè)鏈條比我們說吃、穿、用這些產(chǎn)業(yè)的鏈條要長得多，那么它就會(huì)形成很多中間需求，就是我們說投資品中間品的需求，那么它就會(huì)使得產(chǎn)業(yè)鏈條拉長，使得我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，這幾年來看，我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生很明顯的變化，比如說本世紀(jì)以來，2000年我們的工業(yè)比重占GDP的比重是多少呢？是50.2%，到我們提高到52.9%，也就是說提高了2.7個(gè)百分點(diǎn)，這表明什么？我們工業(yè)還在加快，它占GDP比重還在提高。集裝箱骨架半掛車價(jià)格行情實(shí)時(shí)播報(bào)，掛車質(zhì)量好價(jià)格高，沒錯(cuò)，因?yàn)楹茫再F!客戶買掛車，ZUI看重的是掛車的質(zhì)量，掛車生產(chǎn)廠家ZUI終追求的是利潤，利潤空間可以被擠壓，但不能消失，否則連同利潤一起消失的還有掛車的質(zhì)量。如果客戶一味的過度要求低價(jià)格的掛車，每個(gè)公司都要生存，客戶拿走了廠家的生存空間，服務(wù)、品質(zhì)怎么保障。
我們說為什么矛盾凸顯呢？由于我們化程度的提高，我們正處在競爭壓力不斷加大的一個(gè)時(shí)期，大家看媒體都知道，歐盟、美國都給中國紡織品設(shè)限，我們面對(duì)的貿(mào)易摩擦越來越多，而我們的出口規(guī)模又在迅速的增加，這種壓力很大，另外一方面，我們由于出口產(chǎn)品大量是加工組裝，由于沒有自主的技術(shù)，沒有自己的品牌，我們的附加值很低，我們付出了很大的代價(jià)去出口，但是所得收益非常有限，這種參與分工的這種方式，這種外貿(mào)的增加方式，也面臨巨大的調(diào)整的壓力。另外，我們由于利用資源，面臨國外這種礦業(yè)集團(tuán)價(jià)格的壓力也在加大，可能是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，他們可能建立一種戰(zhàn)略聯(lián)盟來跟我們討價(jià)還價(jià)等等，所以我們說我們正處在十分重要的關(guān)口。
中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)空間還很大，基礎(chǔ)設(shè)施投資潛力仍較大，只要繼續(xù)發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢，未來中國經(jīng)濟(jì)仍將繼續(xù)快速增長。針對(duì)2013年的宏觀經(jīng)濟(jì)走勢，林毅夫預(yù)計(jì)，投資對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用還會(huì)比較強(qiáng)，居民收入和消費(fèi)還會(huì)快速增長，中國經(jīng)濟(jì)增速將在8%－8．5%之間，略快于2012年，通貨膨脹將保持在可控范圍之內(nèi)。
從長期看，中國經(jīng)濟(jì)面臨中等收入陷阱和人口老齡化兩大挑戰(zhàn)，“但中國高層對(duì)中國經(jīng)濟(jì)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)十分清楚，相信中國必定會(huì)沿著近30年來的改革開放道路，克服發(fā)展中國家在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中面臨的一系列挑戰(zhàn)”。第三、為什么是黃金發(fā)展時(shí)期，我們說城鎮(zhèn)化在加速發(fā)展，為我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也在開辟更加廣闊的空間，可以說，當(dāng)今中國正處在可以說是發(fā)展史上ZUI大規(guī)模的農(nóng)村人口向城市遷移的過程，我們流動(dòng)人口總規(guī)模有多少，有一億兩千萬人，相當(dāng)于比很多國家的總?cè)丝谶€多，大家都學(xué)歷史都知道，英國工業(yè)革命時(shí)期圈地運(yùn)動(dòng)，那時(shí)候的人口流動(dòng)跟我們現(xiàn)有的規(guī)模相比那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法相比。
與傳統(tǒng)半掛車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半掛車的使用，還能對(duì)我國物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用！對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了更好的幫助！